Kenteken check HPB-59-Z
APK geldig tot mei 2027 - 90.648 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HPB59Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2020) – Kenteken HPB-59-Z
Waardebehoud Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2020) – Kenteken HPB-59-Z
Onderhoud Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2020) – Kenteken HPB-59-Z
Veiligheid Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2020) – Kenteken HPB-59-Z
Prestaties Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2020) – Kenteken HPB-59-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 komen een aantal specifieke details naar voren.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1259 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 SkyActiv-G benzinemotor met directe injectie
- Prettige handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijden
- Compacte SUV met goede wendbaarheid en praktische ruimte
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Timing chain kan bij hoge kilometerstand aandacht vragen
- Relatief stevige vering kan minder comfortabel zijn op slecht wegdek
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
- Handgeschakelde transmissie vereist goede bediening, koppeling slijtage mogelijk
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Uitgebreide analyse
Kenteken HPB-59-Z is een grijze Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 121 Luxury uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €29.600 en biedt een combinatie van zuinigheid, rijplezier en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1998cc SkyActiv-G benzinemotor in deze Mazda CX-3 is doorgaans de PE-VPS, een 2.0-liter viercilinder met DOHC 16 kleppen en directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 121 pk (89 kW) en 204 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze directe injectie motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak in de Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en een lager brandstofverbruik in vergelijking met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 89 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 121 Luxury uit 2015 met kenteken HPB-59-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op timing chain slijtage. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn zuinige motor en praktische SUV-karakter.
Deze grijze Mazda CX-3 met kenteken HPB-59-Z uit 2020 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een prettige handgeschakelde 2.0 SkyActiv-G motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een fijne rijervaring, een gunstig verbruik en een redelijke marktwaarde. Let bij aankoop op olieverbruik en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (HPB-59-Z)
Wat is de APK status van HPB-59-Z?
De APK van HPB-59-Z is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPB-59-Z een import auto?
Ja, HPB-59-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-3 2015?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met DOHC en directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 121 pk (89 kW) en 204 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 l/100 km, praktijkverbruik is meestal 7,0-7,5 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen?
Verhoogd olieverbruik en timing chain spanning kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage afhankelijk van gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 89 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40-€50 per kwartaal.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 SkyActiv-G motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanning
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Directe injectie vervuiling
Op lange termijn kan koolstofafzetting op kleppen optreden door directe injectie.
Symptomen:
Vermogensverlies, onregelmatige motorloop.
Elektronica storingen
Incidentele meldingen van storingen in het infotainmentsysteem en sensoren.
Symptomen:
Storingsmeldingen, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1259 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
