Kenteken check HPB-87-Z
APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HPB87Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken HPB-87-Z
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken HPB-87-Z
Onderhoud Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken HPB-87-Z
Veiligheid Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken HPB-87-Z
Prestaties Land Rover Defender 110 P400e (2023) – Kenteken HPB-87-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender 110 P400e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2693 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Plug-in hybride aandrijflijn met lagere brandstofkosten en CO2-uitstoot.
- Sterke 221 pk motor met elektrische ondersteuning voor soepel rijgedrag.
- Moderne 8-traps automaat die comfortabel schakelt.
- Robuuste offroad-capaciteiten gecombineerd met luxe XS Edition uitrusting.
- Relatief stabiele marktwaarde door populariteit en exclusiviteit.
- Ruime laadruimte ondanks hybride batterij.
Nadelen
- Hogere wegenbelasting door 221 pk en benzinehybride status.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door hybride techniek en automaat.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Mogelijke ruimteverlies door batterij in laadruimte.
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's.
- Complexe techniek kan leiden tot duurdere reparaties.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HPB-87-Z is een zwarte Land Rover Defender 2.0 P400e 110 XS Edition uit 2023 met een 1997cc viercilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert offroad-capaciteiten met moderne plug-in hybride technologie en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €98.014.
De motor in deze Defender is een 2.0-liter viercilinder benzinemotor gekoppeld aan een elektrische motor, samen goed voor circa 221 pk (P400e). De motorcode is typisch voor Land Rover's Ingenium 2.0L PHEV-motoren, hoewel een exacte code voor deze variant niet publiekelijk gespecificeerd is. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo falen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door de moderne constructie en hybride ondersteuning. Wel is er bij vergelijkbare Ingenium-motoren soms sprake van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met brandstofinjectoren, maar dit komt minder vaak voor bij de P400e plug-in hybride variant vanwege de lagere belasting van de verbrandingsmotor door de elektrische ondersteuning.
De Defender 2.0 P400e is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende transmissieproblemen zijn niet wijdverspreid, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen onderhoudskosten relatief hoog zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, zowel op de weg als offroad.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,6-3,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 6-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadstatus van de batterij. De hybride techniek zorgt voor een lager brandstofverbruik dan vergelijkbare niet-hybride Defenders. De wegenbelasting voor een 221 pk sterke benzinehybride in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van ongeveer €600-€800, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties, exclusief onverwachte defecten.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.0 P400e 110 XS Edition met kenteken HPB-87-Z uit 2023 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig en tijdig is uitgevoerd, vooral de hybride batterijstatus en transmissieonderhoud. Let op eventuele software-updates die de efficiëntie en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. Door het hybride systeem is deze Defender zuiniger dan traditionele benzine- of dieselvarianten, maar houd rekening met hogere aanschaf- en onderhoudskosten. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en het unieke karakter van de Defender, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Land Rover Defender met kenteken HPB-87-Z uit 2023 is een robuuste en moderne plug-in hybride SUV die offroad-capaciteiten combineert met relatief zuinig brandstofverbruik en luxe. De 2.0 P400e motor en automatische transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Wel zijn de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog. Voor liefhebbers die een duurzame en krachtige Defender zoeken, is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Defender 110 P400e (HPB-87-Z)
Wat is de APK status van HPB-87-Z?
De APK van HPB-87-Z is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPB-87-Z een import auto?
Ja, HPB-87-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPB-87-Z gehad?
HPB-87-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P400e motor?
De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een Land Rover Ingenium 2.0-liter viercilinder benzine plug-in hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Defender?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6-7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en batterijgebruik, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 2,6-3,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600-€800 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief onverwachte defecten.
Hoe is het waardebehoud van deze Defender?
De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en exclusiviteit van de Defender, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik bij Ingenium motoren
Sommige 2.0 Ingenium motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie onderhoudsgevoeligheid
Automatische transmissie vereist tijdig onderhoud; nalaten kan leiden tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat elektrische actieradius beperkt.
Herkenningspunten:
Kortere EV-range, waarschuwingen in dashboard.
Software-updates noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot inefficiëntie of storingen in hybride systeem.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2693 kg. Dat is 124% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Defender 110 P400e in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
