Kenteken check HPF-68-B
APK geldig tot jun 2029 - 3 eigenaars - 6.955 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HPF68B
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530e Touring (2025) – Kenteken HPF-68-B
Waardebehoud BMW 530e Touring (2025) – Kenteken HPF-68-B
Onderhoud BMW 530e Touring (2025) – Kenteken HPF-68-B
Veiligheid BMW 530e Touring (2025) – Kenteken HPF-68-B
Prestaties BMW 530e Touring (2025) – Kenteken HPF-68-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 530e Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2140 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 2.0-liter B48 hybride motor met 299 pk gecombineerd vermogen
- Zeer laag WLTP-verbruik (0,7-0,9 l/100 km) en lage CO2-uitstoot
- Zeer ruime en praktische Touring carrosserie met 570 liter bagageruimte
- Zeer soepele en betrouwbare 8-traps ZF automatische transmissie
- Luxe interieur met veel technologie en comfortvoorzieningen
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitvoering
- Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP, vooral bij weinig elektrisch rijden
- Batterijonderhoud en mogelijke degradatie op lange termijn
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's
- Laadmogelijkheden en laadtijd kunnen beperkend zijn voor sommige gebruikers
- Beperkte elektrische actieradius (circa 50 km) voor puur elektrisch rijden
Uitgebreide analyse
Kenteken HPF-68-B is een groene BMW 5-serie Touring 530e uit 2025 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe combi valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €72.636.
De BMW 530e Touring uit 2024 is uitgerust met een 1998cc viercilinder turbomotor gecombineerd met een elektromotor, samen goed voor een systeemvermogen van ongeveer 299 pk (220 kW) en 332 Nm koppel. De motorcode voor deze 2.0-liter hybride benzinemotor is de BMW B48, een moderne, aluminium 16-kleps turbomotor met directe en indirecte injectie. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de plug-in hybride technologie. De elektrische actieradius ligt rond de 50 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het gecombineerde WLTP-verbruik ligt zeer laag, tussen 0,7 en 0,9 l/100 km, maar in praktijk ligt het verbruik vaak rond de 4-6 l/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van het aandeel elektrisch rijden.
De 530e Touring is standaard uitgerust met een 8-traps ZF automatische transmissie (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en betrouwbaarheid. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen met deze automaat gemeld voor dit modeljaar. Wel is regulier onderhoud aan de transmissie aanbevolen, zoals olieverversing om slijtage te beperken. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor deze klasse, met reparaties zelden noodzakelijk bij normaal gebruik.
De wegenbelasting voor een BMW 530e met 145 pk in Nederland ligt relatief laag vanwege de hybride aandrijving en CO2-uitstoot, meestal tussen €200 en €400 per jaar afhankelijk van provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar BMW biedt vaak garantie op hybridecomponenten tot 8 jaar.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530e uit 2024 met kenteken HPF-68-B is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride systemen en transmissie. Controleer op software-updates en batterijconditie. De auto biedt een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en zuinigheid, maar houd rekening met hogere aanschafprijs en mogelijke kosten voor batterijonderhoud op lange termijn.
Deze groene BMW 5-serie Touring met kenteken HPF-68-B uit 2025 is een moderne, luxe hybride combi met een efficiënte 1998cc motor en betrouwbare automaat. Het is een goede keuze voor wie comfort, ruimte en zuinigheid wil combineren, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530e Touring (HPF-68-B)
Wat is de APK status van HPF-68-B?
De APK van HPF-68-B is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPF-68-B een import auto?
Nee, HPF-68-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HPF-68-B gehad?
HPF-68-B heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 530e Touring?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met hybride ondersteuning.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 0,7 en 0,9 liter per 100 km gecombineerd.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze BMW 530e in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen de €200 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps ZF automaat is betrouwbaar, met weinig bekende structurele problemen bij normaal onderhoud.
Wat is de elektrische actieradius van de BMW 530e Touring?
De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 50 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK en service.
Veel voorkomende klachten
Timing chain issues
Bij de B48 motor kunnen bij hoge kilometerstanden problemen met de kettingspanner en ketting optreden, wat kan leiden tot kettingslijtage.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger slijtage
De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
De B48 motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Elektronica storingen in hybride systeem
Soms kunnen sensoren of software in het hybride systeem storingen vertonen, wat kan leiden tot verminderde elektrische prestaties.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2140 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
