Kenteken check HPF-96-N

Kenteken HPF-96-N is een grijze Hyundai Tucson uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, hybride aandrijving en automaat. Deze Midi-SUV in N Line Sky uitvoering biedt sportieve looks, moderne techniek en een comfortabele uitrusting. Nieuwprijs was €47.350. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, kosten en betrouwbaarheid, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.6 T-GDI HEV (Hybrid Electric Vehicle) heeft motorcode **G4FP** (Smartstream 1.6 T-GDi, 1598cc, 4-cilinder, 16V, DOHC, turbo, directe injectie)[2]. Dit is een moderne, zuinige benzinemotor met een elektrische ondersteuning (mild hybrid, 48V). **Vermogen:** Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 180 pk (132 kW) en een koppel van 265 Nm[8]. De automaat is een 6-traps automaat (6DCT, dual clutch)[2]. **Euro-norm:** De motor voldoet aan Euro 6d-emissienorm[2].

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat:** De 6-traps dual-clutch automaat (6DCT) biedt vloeiende schakelingen en is in de praktijk betrouwbaar. Hyundai’s DCT’s staan over het algemeen goed bekend, maar kunnen bij intensief stadsgebruik (veel stop-and-go) soms wat schokkerig aanvoelen. Structurele problemen zijn niet bekend, maar tijdig olie verversen (ca. elke 60.000 km) is belangrijk voor een lange levensduur. **Rijgedrag:** De N Line uitvoering heeft een sportievere afstelling, grotere velgen (19 inch) en sportstoelen. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging, maar minder tractie dan 4WD bij gladheid.

## Praktijk, Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP gecombineerd:** ca. 42 mpg (5,6 l/100km)[1] - **Praktijk (eigenaren, forums):** Reëel verbruik ligt vaak rond 6,5–7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride ondersteuning. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €47.350 - **Huidige marktwaarde (2025, 4 jaar oud):** ca. €28.000–€32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot goed voor een Hyundai; vergelijkbaar met andere midi-SUV’s in deze klasse. Hyundai’s lange garantie (5 jaar onbeperkt km) draagt bij aan de restwaarde[3]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar - **Onderhoud (jaarlijks of 15.000 km):** €200–€400 (afhankelijk van dealer/garage) - **Grote beurt (60.000 km):** €500–€700 - **Reparaties:** Geen structurele problemen bekend, incidentele kosten voor slijtageonderdelen (remmen, banden). **Wegenbelasting (132 pk, 2025):** - **BPM:** Alleen bij eerste inschrijving (in nieuwprijs verwerkt) - **Motorrijtuigenbelasting:** ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) voor benzine-auto’s tot 1.8 liter en 132 pk (tarief 2025, check altijd actueel op belastingdienst.nl)

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Sportieve uitstraling en uitrusting** (N Line, 19 inch velgen, sportstoelen, ambient lighting)[3] - **Zuivere en krachtige motor** met hybride ondersteuning voor lager verbruik[1][8] - **Ruime en praktische SUV** met hoge zitpositie en grote kofferbak (21,8–63,4 ft³)[1] - **Lange fabrieksgarantie** (5 jaar onbeperkt km)[3] - **Moderne veiligheid en comfort** (o.a. dual zone climate, parkeersensoren, Smart Key)[3][5] - **Goede betrouwbaarheid** (geen grote problemen bekend in forums) **Nadelen** - **Praktijkverbruik valt tegen** t.o.v. WLTP-cijfers (veel eigenaren melden 6,5–7,5 l/100km) - **Automaat kan schokkerig zijn** bij laag tempo (veel stop-and-go)[forum ervaringen] - **Geen 4WD** in deze uitvoering (alleen voorwielaandrijving) - **Hoge wegenbelasting** (ca. €88/maand voor 132 pk) - **Beperkte elektrische actieradius** (mild hybrid, geen plug-in) - **Onderdelen en reparaties** kunnen duurder zijn dan bij kleinere Hyundai’s

Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken HPF-96-N uit 2022 is een sportieve, goed uitgeruste en praktische midi-SUV met een moderne hybride aandrijflijn. De auto biedt veel comfort, veiligheid en een lange garantie, maar het praktijkverbruik valt soms tegen en de wegenbelasting is aan de hoge kant. Betrouwbaarheid is over het algemeen goed, maar houd rekening met incidentele onderhoudskosten en de beperkingen van een mild hybrid systeem. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze in het segment, mits de total cost of ownership goed wordt ingeschat.