Kenteken check HPG-50-J
APK geldig tot mrt 2028 - 2+ eigenaars - 18.195 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HPG50J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken HPG-50-J
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken HPG-50-J
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken HPG-50-J
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken HPG-50-J
Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken HPG-50-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en efficiënt 999cc TSI-motor met turbo en directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Rijk uitgeruste Life Business uitvoering met moderne veiligheids- en comfortfeatures
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2021
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting spanner bij hogere kilometerstanden
- Incidenteel verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor wie meer power wenst
- Handgeschakelde transmissie vereist meer rijvaardigheid en kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere modellen
- Sommige concurrenten bieden meer geavanceerde infotainmentopties
Volledige analyse
Kenteken HPG-50-J is een grijze Volkswagen Polo 1.0 TSI Life Business uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met moderne technologie en een rijk uitgeruste Life Business uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs circa €29.568.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Polo heeft de motorcode 'EA211 TSI' en levert 70 pk. Dit is een turbocharged direct injection motor die bekend staat om zijn efficiënte brandstofverbruik en relatief lage emissies. De motor produceert een koppel van ongeveer 175 Nm tussen 1600-3500 rpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en incidenteel olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak aanbevolen om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Life Business uit 2021 met kenteken HPG-50-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en motorolie regelmatig zijn gecontroleerd. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €18.000 tot €21.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Polo biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken HPG-50-J uit 2024 is een compacte, zuinige en praktisch uitgeruste hatchback met een betrouwbare 999cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp verbruik, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een moderne stadsauto met degelijke prestaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (HPG-50-J)
Wat is de APK status van HPG-50-J?
De APK van HPG-50-J is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPG-50-J een import auto?
Ja, HPG-50-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPG-50-J gehad?
HPG-50-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.0 TSI Life Business (2021)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 999cc TSI motor in deze Polo?
De motorcode is EA211 TSI, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Polo?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Polo 1.0 TSI?
Ja, mogelijke problemen zijn distributieketting spanner slijtage en incidenteel verhoogd olieverbruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2021?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €21.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanner problemen
De distributieketting kan bij sommige motoren speling krijgen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan verwacht, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage bij intensief gebruik
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en onjuist schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het infotainmentsysteem, wat leidt tot vastlopen of herstarten.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth-verbinding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
