Kenteken check HPK-48-F
APK geldig tot okt 2028 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HPK48F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P300e (2024) – Kenteken HPK-48-F
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P300e (2024) – Kenteken HPK-48-F
Onderhoud Land Rover Defender 110 P300e (2024) – Kenteken HPK-48-F
Veiligheid Land Rover Defender 110 P300e (2024) – Kenteken HPK-48-F
Prestaties Land Rover Defender 110 P300e (2024) – Kenteken HPK-48-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender 110 P300e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2711 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Hybride aandrijflijn met lagere CO2-uitstoot en brandstofbesparing
- Sterke offroad-capaciteiten met moderne technologie
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie
- Iconisch en robuust design met goede waardebehoud
- Ruime en luxe interieur met moderne voorzieningen
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen
Aandachtspunten
- Hoge onderhoudskosten vergeleken met reguliere SUV's
- Relatief hoge wegenbelasting door gewicht en vermogen
- Complexe hybride techniek kan dure reparaties veroorzaken
- Beperkte elektrische actieradius in plug-in hybride modus
- Zwaarder dan vergelijkbare SUV's, wat invloed kan hebben op verbruik
- Soms elektronische storingen gemeld in infotainment en sensoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken HPK-48-F is een bruine Land Rover Defender 110 2.0 P300e uit 2024 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze variant combineert offroad-capaciteiten met moderne hybride technologie en luxe afwerking.
De 1997cc 4-cilinder motor in de Defender 110 P300e is een hybride benzinemotor met directe injectie en turbo-ondersteuning. De motorcode voor deze 2.0-liter Ingenium motor is doorgaans 'P300' of 'P300e' voor de plug-in hybride uitvoering. Deze motor levert ongeveer 180 pk gecombineerd met een elektromotor, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze moderne motor relatief zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge onderhoudskosten te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring zowel op de weg als offroad.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de P300e hybride ligt rond de 2,5 tot 3,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de hybride functies. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog voor een Land Rover, met jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en onderdelen kunnen duurder zijn door de complexe techniek en luxe uitvoering.
De huidige marktwaarde van een Land Rover Defender 110 2.0 P300e uit 2020 ligt in Nederland rond de €70.000 tot €90.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. De Defender behoudt zijn waarde relatief goed door zijn iconische status en sterke offroad-capaciteiten. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op volledige onderhoudshistorie, eventuele software-updates voor de hybride systemen en de staat van accu en elektrische componenten. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze bruine Land Rover Defender 110 met kenteken HPK-48-F uit 2024 is een robuuste en moderne hybride SUV die luxe combineert met offroad-capaciteit. Met een betrouwbare 1997cc motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Let bij aankoop op onderhoud en elektrische systemen om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Defender 110 P300e (HPK-48-F)
Wat is de APK status van HPK-48-F?
De APK van HPK-48-F is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPK-48-F een import auto?
Ja, HPK-48-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPK-48-F gehad?
HPK-48-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P300e motor?
De motorcode van de 2.0-liter Ingenium hybride benzinemotor in de Defender 110 P300e is doorgaans 'P300' of 'P300e'.
Hoeveel verbruikt de Land Rover Defender 110 P300e in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 4 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 180 pk benzine Land Rover Defender 110 ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Elektronische storingen kunnen soms voorkomen, wat leidt tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Land Rover Defender 110 P300e?
De marktwaarde ligt in Nederland tussen de €70.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de hybride techniek in deze Land Rover?
De hybride techniek is modern en betrouwbaar, mits goed onderhouden. Accu degradatie kan na enkele jaren optreden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij sommige 2.0-liter Ingenium motoren kan de ketting speling krijgen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Elektronische transmissieproblemen
Soms kunnen elektronische storingen in de 8-traps automaat leiden tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen in dashboard.
Hybride accu degradatie
Na enkele jaren kan de lithium-ion accu in de P300e minder capaciteit krijgen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Turbo-ondersteuning storingen
Soms kunnen problemen met de turbo leiden tot vermogensverlies of verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Olielekkage rond kleppendeksel
Kleine olielekkages kunnen ontstaan bij de kleppendekselpakking, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, brandende geur, olieniveau daalt sneller dan normaal.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2711 kg. Dat is 126% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Defender 110 P300e exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
