Kenteken check HPP-40-R
APK geldig tot jan 2028 - 5+ eigenaars - 30.846 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HPP40R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 PureTech 110 (2022) – Kenteken HPP-40-R
Waardebehoud Citroen C3 PureTech 110 (2022) – Kenteken HPP-40-R
Onderhoud Citroen C3 PureTech 110 (2022) – Kenteken HPP-40-R
Veiligheid Citroen C3 PureTech 110 (2022) – Kenteken HPP-40-R
Prestaties Citroen C3 PureTech 110 (2022) – Kenteken HPP-40-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 PureTech 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en moderne 1.2 PureTech turbomotor met 81 pk
- Soepel schakelende 6-traps automaat
- Comfortabel interieur met moderne uitrusting (Shine Business uitvoering)
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer
- Goede veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen
Waar je op moet letten
- Mogelijke kettingproblemen bij motor bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
- Infotainmentsysteem kan soms traag of onhandig zijn
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Niet de snelste in zijn klasse qua acceleratie
- Beperkte bagageruimte vergeleken met sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken HPP-40-R is een zwarte Citroen C3 1.2 PureTech Shine Business uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinige motor en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech motor in deze Citroen C3 is doorgaans de 'EB2ADTS' of een variant daarvan, een 3-cilinder turbomotor met 81 pk (officieel 82 pk). Deze motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor stads- en snelwegritten. De PureTech motoren uit deze generatie hebben een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsarm is, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij sommige exemplaren. Verder zijn er geen turbo- of injectorproblemen die structureel veel voorkomen bij deze motor, mits goed onderhouden. Olieverbruik is meestal binnen normale grenzen, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en geschikt is voor stadsverkeer en langere ritten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen er problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olieverversingen aanbevolen om levensduur te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.2 PureTech Shine Business (2020) met kenteken HPP-40-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op eventuele kettinggeluiden of olieverbruik. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond de €13.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse kopers.
Deze zwarte Citroen C3 met kenteken HPP-40-R uit 2022 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud en een goede staat is het een aantrekkelijke keuze voor stads- en forenzenverkeer.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 PureTech 110 (HPP-40-R)
Wat is de APK status van HPP-40-R?
De APK van HPP-40-R is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPP-40-R een import auto?
Ja, HPP-40-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPP-40-R gehad?
HPP-40-R heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Citroen C3?
De motorcode is meestal EB2ADTS, een 3-cilinder turbomotor van 1199cc met ongeveer 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 81 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke kettingproblemen en verhoogd olieverbruik, vooral bij auto's met hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij sommige 1.2 PureTech motoren kan de ketting van de nokkenas voortijdig slijten of rekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat mechatronica storingen
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainment
Het infotainmentsysteem kan vastlopen of traag reageren door softwareproblemen.
Signalen:
Bevroren scherm, traagheid, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
