Kenteken check HPR-42-H

APK geldig tot aug 2028 - 3+ eigenaars - 8.910 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-675008
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
HPR-42-H
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Captur E-Tech Full Hybrid 145
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HPR-42-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken HPR-42-H

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken HPR-42-H

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken HPR-42-H

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
69

Veiligheid Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken HPR-42-H

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken HPR-42-H

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 30.000 - € 36.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.686
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
890 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
H4M C6
Vergelijkbare kentekens
876 voertuigen
Keren opgezocht
510 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1445 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinig in de stad: tot 80% elektrisch rijden mogelijk bij lage snelheden, WLTP-verbruik 4,6-4,9 l/100km (ca. 1 op 21)[1][2].
  • Comfortabele en stille rij-ervaring, vooral bij elektrisch rijden[2][3].
  • Ruim en modulair interieur met veel standaarduitrusting, waaronder het openR Link multimedia-systeem met Google integratie[4][7].
  • Lage wegenbelasting dankzij 69 fiscale pk’s en hybride status.
  • Goede acceleratie voor een hybride SUV: 0-100 km/h in 10 seconden[1].
  • Aantrekkelijk design en uitgebreide kleur- en uitrustingskeuze, waaronder de esprit Alpine-versie[4][7].

Waar je op moet letten

  • Beperkte elektrische actieradius (1,2kWh accu), dus lange ritten blijven afhankelijk van de benzinemotor[2].
  • Complex aandrijfsysteem met hogere onderhoudskosten bij defecten buiten garantie.
  • Kofferbak is kleiner dan bij de benzineversie (440 vs. 536 liter VDA)[4].
  • Minder sportief rijgedrag en iets stuggere vering vergeleken met directe concurrenten[7].
  • Waardeverlies in eerste jaren is aanzienlijk (25-30%).
  • Geen plug-in hybride: de accu laadt alleen tijdens het rijden, niet aan het stopcontact.

Volledige analyse

Kenteken HPR-42-H is een witte Renault Captur uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor in een full hybrid E-Tech 145 esprit Alpine uitvoering. Deze compacte SUV is voorwielaangedreven, heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van €35.754. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, bekende problemen en de actuele marktwaarde voor de Nederlandse autokoper.

De Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 esprit Alpine (2024) is uitgerust met een 1.6-liter (1598cc) 4-cilinder benzinemotor (motorcode: H5Ft 402) in combinatie met twee elektromotoren en een 1.2kWh batterij[1][2]. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 145 pk (107 kW) en 205 Nm koppel, waarvan het grootste deel (205 Nm) door de elektromotor wordt geleverd[1][3]. De motorcode is essentieel voor onderhoud en recalls; controleer deze altijd bij de dealer of in het onderhoudsboekje.

De Captur E-Tech Hybrid heeft een automatische transmissie zonder versnellingspook, maar met een innovatief ‘multi-mode’ systeem dat de overgang tussen elektrisch en benzine rijden naadloos regelt[2][3]. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze relatief nieuwe generatie, maar let op vroege slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik (zie ‘bekende problemen’). Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee dankzij het ontbreken van een conventionele versnellingsbak, maar periodieke software-updates zijn belangrijk.

De wegenbelasting voor deze 69pk hybride is in Nederland circa €88 per kwartaal (2025), dankzij de lage fiscale pk’s en het hybride karakter. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen rond de €300-€400 bij een merkdealer, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen. De Captur heeft een modulair interieur en een kofferbak van 440 liter (VDA), iets minder dan de benzineversie[4].

De witte Renault Captur met kenteken HPR-42-H uit 2024 is een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste compacte SUV, vooral geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. De hybride techniek zorgt voor lage brandstofkosten en een prettige rij-ervaring, maar de beperkte elektrische actieradius en het complexe aandrijfsysteem vragen om aandacht bij onderhoud en eventuele reparaties. De marktwaarde van een nieuw exemplaar daalt in het eerste jaar met circa 25-30%, vergelijkbaar met andere compacte SUV’s in deze klasse.

Deze witte Renault Captur met kenteken HPR-42-H uit 2024 is een moderne, zuinige en goed uitgeruste hybride SUV met een aantrekkelijk design en veel standaarduitrusting. De combinatie van een 1598cc benzinemotor en elektrische ondersteuning biedt lage verbruikscijfers en een comfortabele rij-ervaring, maar de complexiteit van het aandrijfsysteem en de beperkte elektrische actieradius zijn aandachtspunten. Voor de Nederlandse markt is dit een verstandige keuze voor wie zuinig en comfortabel wil rijden, mits het onderhoud up-to-date blijft.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Smartphone Draadloos opladen €100
Navigatie Pakket
Lichtmetalen velgen €300
Metallic lak €600

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2026
AUG 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 augustus 2024
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 1
mei 2025
Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 2
mei 2025
Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 3
mei 2025
Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 4
mei 2025
Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 5
mei 2025
Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 6
november 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 19-08-2027

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code H4M C6
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 94 pk (69 kW)
Maximaal koppel 205 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,24 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,58 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,9 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Gecombineerd verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 (HPR-42-H)

Wat is de APK status van HPR-42-H?

De APK van HPR-42-H is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HPR-42-H een import auto?

Ja, HPR-42-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HPR-42-H gehad?

HPR-42-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel kilometer kan ik volledig elektrisch rijden?

De Captur E-Tech Hybrid rijdt tot 80% van de tijd elektrisch in de stad, maar de accu is te klein voor lange afstanden puur elektrisch. De elektrische actieradius is maximaal enkele kilometers[2][3].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €300-€400 per jaar voor regulier onderhoud bij een merkdealer, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik?

Circa €88 per kwartaal (2025), vanwege 69 fiscale pk’s en hybride status.

Hoe snel daalt de waarde van deze Captur?

Het waardeverlies in het eerste jaar bedraagt circa 25-30%, vergelijkbaar met andere compacte SUV’s.

Wat is het praktijkverbruik ten opzichte van de WLTP-cijfers?

WLTP: 4,6-4,9 l/100km. Praktijk: afhankelijk van rijstijl en gebruik, maar 5,5-6,5 l/100km is realistisch bij gemengd gebruik[1][2].

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Geen grootschalige problemen, maar incidenteel schokkerig schakelen dat met een software-update is op te lossen.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Timing chain slijtage

Bij eerdere Renault 1.6-motoren kwam slijtage van de distributieketting voor, maar bij deze nieuwe generatie zijn hier (nog) geen grootschalige meldingen van.

Symptomen:

Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje.

Laag risico
Motor

Turbo problemen

Geen specifieke meldingen van turbo-defecten bij deze Captur E-Tech Hybrid, maar turbo’s blijven een aandachtspunt bij moderne downsizing-motoren.

Symptomen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, olieverbruik.

Laag risico
Motor

Injector storingen

Sporadisch meldingen van vervuilde of defecte injectoren bij intensief stadsgebruik.

Symptomen:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.

Laag risico
Motor

Olielekken/olieverbruik

Geen structurele problemen bekend, maar controleer regelmatig het oliepeil bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.

Laag risico
Transmissie

Software-updates transmissie

Incidenteel meldingen van schokkerig schakelgedrag, vaak op te lossen met software-update bij de dealer.

Symptomen:

Horten bij het optrekken, onregelmatig schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Captur E-Tech Full Hybrid 145 exemplaren

Type Plaat