Kenteken check HPR-61-N
APK geldig tot mei 2029 - 3 eigenaars - 3.318 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HPR61N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Jaguar F-Pace P400e (2025) – Kenteken HPR-61-N
Waardebehoud Jaguar F-Pace P400e (2025) – Kenteken HPR-61-N
Onderhoud Jaguar F-Pace P400e (2025) – Kenteken HPR-61-N
Veiligheid Jaguar F-Pace P400e (2025) – Kenteken HPR-61-N
Prestaties Jaguar F-Pace P400e (2025) – Kenteken HPR-61-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Jaguar F-Pace P400e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 2254 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke gecombineerde motorvermogen van circa 404 pk dankzij hybride aandrijving
- Luxe en sportieve R-Dynamic HSE 90th Anniversary uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Efficiënt WLTP-verbruik van 2,2-2,5 l/100 km met elektrische actieradius tot 50 km
- Zeer soepele en betrouwbare 8-traps ZF automatische transmissie
- Goede rijeigenschappen en comfort ondanks hybride batterijgewicht
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen standaard aanwezig
Nadelen
- Hogere wegenbelasting door 221 pk motor in Nederland
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een hybride SUV
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische modellen
- Mogelijke elektronische storingen in transmissie bij intensief gebruik
- Zwaarder gewicht door hybride systeem kan invloed hebben op verbruik en handling
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van P400e motor vanwege nieuwheid model
Diepgaande beoordeling
Kenteken HPR-61-N is een blauwe Jaguar F-PACE 2.0 P400e PHEV R-Dynamic HSE 90th Anniversary Edition uit 2025 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sportieve prestaties en een geavanceerd plug-in hybride aandrijfsysteem.
De motor van deze Jaguar F-PACE is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbo met hybride ondersteuning, bekend onder de motorcode Ingenium P400e. Deze plug-in hybride combineert een 221 pk benzinemotor met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van circa 404 pk. De motor is relatief nieuw en gebaseerd op Jaguars Ingenium-familie, ontworpen voor efficiëntie en prestaties. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar bij vergelijkbare 2.0-liter turbo’s kunnen issues met de timingketting en olieverbruik voorkomen, hoewel dit bij de P400e minder vaak gemeld wordt door de hybride ondersteuning die de motor ontlast.
De automatische transmissie is een 8-traps ZF automaat, die soepel schakelt en goed past bij het hybride systeem. Deze transmissie is betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen er soms elektronische storingen optreden. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een luxe SUV, met periodieke software-updates en olieverversingen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij dit model bekend.
Het WLTP-verbruik van de Jaguar F-PACE P400e ligt tussen 2,2 en 2,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 6 liter afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij. De elektrische actieradius is circa 40-50 km. Wegenbelasting voor 221 pk in Nederland valt in de hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans rond de €600-€900 per jaar. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €1000-€1500 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Voor kopers die een luxe, sportieve SUV zoeken met moderne hybride technologie is deze Jaguar F-PACE P400e R-Dynamic HSE 90th Ann. Edition een aantrekkelijke keuze. Let op een volledige onderhoudshistorie en controleer de batterijstatus. Door de relatief nieuwe motor en transmissie zijn grote problemen zeldzaam, maar een grondige inspectie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €55.000 tot €65.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Jaguar F-PACE met kenteken HPR-61-N uit 2025 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV met een moderne 1997cc motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met een relatief laag verbruik voor zijn klasse. Met aandacht voor onderhoud en batterijconditie is het een betrouwbare keuze voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jaguar F-Pace P400e (HPR-61-N)
Wat is de APK status van HPR-61-N?
De APK van HPR-61-N is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPR-61-N een import auto?
Nee, HPR-61-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HPR-61-N gehad?
HPR-61-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de Jaguar F-PACE P400e?
De motorcode is Ingenium P400e, een 2.0-liter viercilinder turbo met hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Jaguar?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele elektronische storingen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en batterijgebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 221 pk Jaguar?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €1000 tot €1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de elektrische actieradius van de P400e?
Ongeveer 40 tot 50 kilometer op een volle batterij, afhankelijk van rijomstandigheden.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Bij sommige 2.0-liter Ingenium motoren kunnen voortijdige slijtage van de timingketting en spanners optreden.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik is gemeld bij vergelijkbare 2.0-liter turbo motoren, mogelijk door zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische transmissieproblemen
Soms kunnen elektronische storingen in de 8-traps automaat optreden, vooral bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Hybride batterij degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere EV-range, langere laadtijden.
Turbocharger problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo’s bij intensief gebruik slijtage vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2254 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
