Kenteken check HPS-57-B
APK geldig tot mei 2029 - 3 eigenaars - 23.497 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor HPS57B
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.5 eHybrid (2025) – Kenteken HPS-57-B
Waardebehoud VW Golf 1.5 eHybrid (2025) – Kenteken HPS-57-B
Onderhoud VW Golf 1.5 eHybrid (2025) – Kenteken HPS-57-B
Veiligheid VW Golf 1.5 eHybrid (2025) – Kenteken HPS-57-B
Prestaties VW Golf 1.5 eHybrid (2025) – Kenteken HPS-57-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.5 eHybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1649 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI hybride motor met lage CO2-uitstoot
- Zeer zuinig verbruik in praktijk dankzij plug-in hybride technologie
- Comfortabele en soepele 6-traps DSG-automaat
- Goede uitrusting in Style Edition met moderne infotainment en veiligheid
- Relatief lage wegenbelasting door hybride aandrijving
- Sterk merk en goede marktwaarde met stabiele restwaarde
Nadelen
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie (€42.870 nieuwprijs)
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Onderhoud en reparaties van DSG kunnen kostbaar zijn bij slijtage
- Mogelijk hogere kosten voor batterijonderhoud op lange termijn
- Bagageruimte iets kleiner door batterijplaatsing
- Nog relatief nieuw model, dus minder lange termijn gebruikservaringen beschikbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken HPS-57-B is een grijze Volkswagen Golf 1.5 eHybrid Style Edition uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert moderne plug-in hybride technologie met het vertrouwde Golf-rijplezier en een nieuwprijs van circa €42.870.
De 1498cc motor in deze Golf is een 1.5 TSI viercilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor circa 110 pk (81 kW) netto systeemvermogen in de Style Edition. De motorcode is doorgaans 'EA211 evo4' of een variant daarvan, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Deze motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie Golf 1.5 eHybrid nog niet significant gemeld, mede door verbeterde componenten en software. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij de 2024 eHybrid Style Edition zijn er geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen zoals slippen of schokkerig schakelen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de DSG kunnen prijzig zijn, maar zijn zeldzaam binnen de eerste 5 jaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,0 tot 1,3 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1,5 tot 2,0 l/100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met een tarief van circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600-900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Voor kopers die zoeken naar een moderne, zuinige en comfortabele hatchback met hybride technologie is de Volkswagen Golf 1.5 eHybrid Style Edition (2024) een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer software-updates voor de hybride systemen. Door het relatief nieuwe model zijn grote problemen nog niet wijdverspreid, maar een proefrit en check bij een erkende dealer zijn aan te raden. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en het merk Volkswagen.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken HPS-57-B uit 2025 is een moderne, betrouwbare en zuinige plug-in hybride hatchback met een efficiënte 1498cc motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.5 eHybrid (HPS-57-B)
Wat is de APK status van HPS-57-B?
De APK van HPS-57-B is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPS-57-B een import auto?
Nee, HPS-57-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HPS-57-B gehad?
HPS-57-B heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Volkswagen Golf 1.5 eHybrid Style Edition?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,0 tot 1,3 liter per 100 km gecombineerd.
Welke motorcode heeft de 1498cc motor in deze Golf?
De motorcode is doorgaans EA211 evo4, een 1.5 TSI viercilinder turbobenzinemotor aangepast voor hybride gebruik.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend, maar bij koud weer kan schakelen soms schokkerig zijn; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk hybride Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is de marktwaarde van deze Golf na enkele jaren?
De marktwaarde blijft stabiel dankzij de populariteit en het merk Volkswagen, met een goed waardebehoud.
Veelvoorkomende problemen
Motorolieverbruik
Sommige gebruikers melden licht verhoogd olieverbruik bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Licht dalende oliepeil tussen onderhoudsbeurten.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Bij koud weer kan de DSG soms schokkerig schakelen in de eerste kilometers.
Kenmerken:
Korte schokjes bij schakelen, vooral bij lage temperaturen.
Elektronische storingen in hybride systeem
Sporadische foutmeldingen gerelateerd aan batterijmanagement of laadproces.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, tijdelijke vermogensbeperking.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Snellere slijtage van remblokken door intensief gebruik van regeneratief remmen.
Kenmerken:
Piepend geluid, verminderde remprestaties na langere tijd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1649 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
