Kenteken check HPT-13-J
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars - 136.738 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HPT13J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2014) – Kenteken HPT-13-J
Waardebehoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2014) – Kenteken HPT-13-J
Onderhoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2014) – Kenteken HPT-13-J
Veiligheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2014) – Kenteken HPT-13-J
Prestaties Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2014) – Kenteken HPT-13-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1461 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met sportief rijgedrag
- Betrouwbare 2.0-liter MZR benzinemotor met directe injectie
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelpassen en duurzaamheid
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 7,5 l/100 km)
- Goede wegligging en comfort voor een middenklasse auto
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting voor 121 pk benzinemotor
Minpunten
- Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte motorvermogen (121 pk) voor zwaardere belading
- Mogelijke slijtage aan interieur en elektronica na 10+ jaar
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken HPT-13-J is een rode Mazda 6 Sportbreak uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en sportieve rijervaring met een nieuwprijs van circa €33.090.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 6 Sportbreak is een 4-cilinder benzinemotor met directe injectie, ongeveer 121 pk (90 kW). De motorcode voor deze 1998cc motor is vaak 'LF-VE' of een variant daarvan, een onderdeel van Mazda's MZR-motorenfamilie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain tensioner, hoewel deze motor geen distributieriem maar een ketting gebruikt die normaal gesproken onderhoudsvrij is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn precisie en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling wanneer nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Mazda 6 staat bekend als relatief betrouwbaar en betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 HP Skylease+ uit 2012 met kenteken HPT-13-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij Nederlandse exemplaren. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, ruimte en betaalbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze rode Mazda 6 Sportbreak met kenteken HPT-13-J uit 2014 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een efficiënte 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een sportieve en ruime auto met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (HPT-13-J)
Wat is de APK status van HPT-13-J?
De APK van HPT-13-J is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPT-13-J een import auto?
Ja, HPT-13-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPT-13-J gehad?
HPT-13-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Mazda 6 Sportbreak 2012?
De motorcode is meestal 'LF-VE', onderdeel van Mazda's MZR 2.0-liter motorenfamilie.
Hoeveel pk levert de 2.0 HP Skylease+ motor?
Deze motor levert ongeveer 121 pk (90 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 2.0 MZR motor kan bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Timing chain tensioner geluiden
Soms kan de kettingspanner geluiden maken, wat duidt op slijtage of spanningverlies.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid bij koude start.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1461 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
