Kenteken check HPT-20-G
APK geldig tot apr 2028 - 1+ eigenaars - 24.884 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HPT20G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2024) – Kenteken HPT-20-G
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2024) – Kenteken HPT-20-G
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2024) – Kenteken HPT-20-G
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2024) – Kenteken HPT-20-G
Prestaties Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2024) – Kenteken HPT-20-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1627 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig mild-hybride 1.2-liter PureTech motor met 100-136 pk vermogen
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakelovergangen
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen en praktische indeling
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals LED verlichting, keyless entry, en rijhulpsystemen
- Goede marktwaarde en relatief lage wegenbelasting voor 100 pk benzineauto
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur met zachte materialen
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius door mild-hybride systeem (geen plug-in)
- Derde zitrij vooral geschikt voor kinderen, beperkte bagageruimte met 7 zitplaatsen
- Automaat kan bij verwaarloosd onderhoud schakelproblemen geven
- Relatief hoge nieuwprijs voor een 1.2-liter benzine-SUV
- Geen grote motoropties voor wie meer vermogen wenst
- Soms wat drukke styling en infotainment kan complex zijn voor sommige gebruikers
Diepgaande beoordeling
Kenteken HPT-20-G is een grijze Peugeot 5008 1.2 Hybrid Allure Pack Business uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €46.450 en combineert zuinigheid met praktische ruimte.
De 1199cc motor in deze Peugeot 5008 is de PureTech 1.2-liter driecilinder benzinemotor, gecombineerd met een mild-hybride systeem dat een extra 21 pk levert via een 0,9 kWh batterij en elektromotor. De motorcode wordt vaak aangeduid als PureTech 130 of 136 pk, afhankelijk van de markt. Deze motor is gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie (e-DSC6). De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede prestaties dankzij turbo-ondersteuning en hybride ondersteuning, met een gecombineerd vermogen rond 100-136 pk afhankelijk van uitvoering[1][3][6][10]. Bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo falen zijn bij deze generatie PureTech motoren zeldzaam, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze mild-hybride variant, maar regelmatig onderhoud is cruciaal.
De automaat is een 6-traps e-DSC6 (elektronisch gestuurde dubbele koppeling). Deze transmissie biedt soepele schakelovergangen en is afgestemd op zuinigheid. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij intensief stadsgebruik kunnen soms schakelproblemen optreden, vooral als onderhoud (olie verversen) wordt verwaarloosd. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €200-€300 per servicebeurt, inclusief transmissievloeistof verversen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in combinatie met de mild-hybride aandrijving[1][3][9].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km (17-18 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam bij tijdig onderhoud, maar elektronische componenten en hybride accu kunnen na 8-10 jaar hogere kosten geven. De marktwaarde van een 2021 Peugeot 5008 1.2 Hybrid Allure Pack Business ligt anno 2025 rond €28.000 - €32.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie[3][6][9].
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.2 Hybrid Allure Pack Business uit 2021 met kenteken HPT-20-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op software-updates voor het hybride systeem en eventuele terugroepacties. Let op slijtage van remmen en banden, en test de automaat op soepel schakelen. De hybride accu heeft doorgaans een garantie van 8 jaar, maar controleer de staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en zuinige midi-SUV zoekt met moderne technologie en een goede uitrusting. De prijs-kwaliteitverhouding is gunstig, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken HPT-20-G uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1.2-liter mild-hybride motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en transmissieconditie om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (HPT-20-G)
Wat is de APK status van HPT-20-G?
De APK van HPT-20-G is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPT-20-G een import auto?
Ja, HPT-20-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPT-20-G gehad?
HPT-20-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 5008 2021?
De motorcode van de 1.2-liter PureTech driecilinder benzinemotor is meestal 'PureTech 130' of 'T3' afhankelijk van markt en uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timing ketting van deze motor?
Bij de 1.2 PureTech mild-hybride motor zijn timing chain problemen zeldzaam, mits het onderhoud volgens schema is uitgevoerd.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps e-DSC6 automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven als transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.2 Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Veelvoorkomende problemen
Schakelproblemen automaat
Bij onvoldoende onderhoud kan de 6-traps e-DSC6 automaat schokkerig schakelen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, trillen, vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen hybride systeem
Soms foutmeldingen of storingen in het mild-hybride systeem door sensorproblemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde motorondersteuning.
Versnelde slijtage remmen en banden
Door gewicht en rijstijl kunnen remmen en banden sneller slijten dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Piepen remmen, verminderde remwerking, bandenslijtage.
Software-updates noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot infotainment- en rijhulpsysteemfouten.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorwaarden.
Accucapaciteit mild-hybride
Na 8-10 jaar kan de 0,9 kWh batterij capaciteit afnemen, wat minder elektrische ondersteuning geeft.
Herkenningspunten:
Hoger brandstofverbruik, minder soepele start-stop werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1627 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
