Kenteken check HPV-76-S
APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HPV76S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda MX-5 SKYACTIV-G 184 (2019) – Kenteken HPV-76-S
Waardebehoud Mazda MX-5 SKYACTIV-G 184 (2019) – Kenteken HPV-76-S
Onderhoud Mazda MX-5 SKYACTIV-G 184 (2019) – Kenteken HPV-76-S
Veiligheid Mazda MX-5 SKYACTIV-G 184 (2019) – Kenteken HPV-76-S
Prestaties Mazda MX-5 SKYACTIV-G 184 (2019) – Kenteken HPV-76-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda MX-5 SKYACTIV-G 184 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1105 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitstekend rijgedrag: licht, wendbaar en direct stuurgevoel dankzij achterwielaandrijving en korte wielbasis[6].
- Betrouwbare motor: de SkyActiv-G 2.0 (MZR-LFX) heeft een kettingaandrijving en kent weinig grote problemen[3][7].
- Lage onderhoudskosten: simpele techniek, goedkope onderdelen en weinig storingsgevoelig[6].
- Goed waardebehoud: MX-5’s uit deze generatie houden hun waarde beter dan veel concurrenten.
- Eenvoudige bediening: handbediend softtop gaat in enkele seconden open/dicht.
- Zuinig verbruik voor een sportieve roadster: praktijkverbruik rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), WLTP officieel 1 op 16,7 (6,0 l/100km)[2][6].
Minpunten
- Beperkte bagageruimte: slechts 150 liter (5,3 cu.ft.), ongeschikt voor grote koffers[2].
- Geringe dagelijkse bruikbaarheid: twee zitplaatsen en weinig comfort voor lange ritten.
- Geen turbo: minder koppel laag in het toerenbereik vergeleken met moderne turbo’s.
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen: basisveiligheidsvoorzieningen, geen adaptive cruise of lane assist.
- Gevoelig voor roest: vooral bij oudere exemplaren of slecht onderhoud kan roest ontstaan aan onderstel en carrosserie.
- Geluidshinder: bij hoge snelheden is wind- en wegrumoer duidelijk hoorbaar.
Volledige analyse
Kenteken HPV-76-S is een witte Mazda MX-5 uit 2019 met een 1998cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Mazda MX-5 2.0 SkyActiv-G 184 Chairo uit 2015 is uitgerust met een 1.998cc (2.0L) viercilinder benzinemotor, motorcode MZR-LFX (ook wel SkyActiv-G 2.0 genoemd)[3][7]. Deze motor levert 135 pk (100 kW) bij 6.000 tpm en 201 Nm koppel bij 4.600 tpm[4]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen, variabele kleptiming (VVT) en een compressieverhouding van 13:1[3][7]. De motor is voorzien van een kettingaandrijving (timing chain), geen distributieriem. De MX-5 2.0 is in Nederland altijd handgeschakeld geleverd, met een 6-versnellingsbak[4].
De handgeschakelde 6-bak is robuust en staat bekend om zijn directe schakelgevoel. Grote problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden een stugge koppeling of een ‘notchy’ schakelgevoel bij koude motor. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt en inspectie kost circa €200-€300 per jaar, afhankelijk van de dealer. APK is jaarlijks verplicht en kost gemiddeld €35-€50.
De MX-5 2.0 uit 2015 valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van 135 pk, wat neerkomt op circa €88 per maand (2025 tarief). De verzekering valt doorgaans in schadevrije jarenklasse 10 of hoger, afhankelijk van de verzekeraar. De marktwaarde van een witte exemplaar uit 2019 met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt in 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is uitstekend voor een roadster.
Deze witte Mazda MX-5 met kenteken HPV-76-S uit 2019 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral bij oudere exemplaren) en eventuele elektronische mankementen.
Deze witte Mazda MX-5 met kenteken HPV-76-S uit 2019 is een iconische roadster met een betrouwbare motor, sportief rijgedrag en lage gebruikskosten. Het is een auto die plezier en praktijk combineert, met een sterk waardebehoud op de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda MX-5 SKYACTIV-G 184 (HPV-76-S)
Wat is de APK status van HPV-76-S?
De APK van HPV-76-S is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPV-76-S een import auto?
Ja, HPV-76-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPV-76-S gehad?
HPV-76-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Mazda MX-5 2.0 SkyActiv-G 184 Chairo uit 2015?
135 pk (100 kW) bij 6.000 tpm[4].
Wat is het praktijkverbruik van deze MX-5?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), WLTP officieel 1 op 16,7 (6,0 l/100km)[2][6].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Circa €200-€300 voor een oliebeurt en kleine service, APK €35-€50. Grote beurt (elk 2-3 jaar) €400-€600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 135 pk in Nederland?
Circa €88 per maand (2025 tarief).
Hoeveel bagageruimte heeft de MX-5?
150 liter (5,3 cu.ft.)[2].
Hoe betrouwbaar is de motor?
Zeer betrouwbaar, weinig grote problemen gemeld. Let op olieverbruik en incidentele elektronische storingen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Zeldzaam, maar bij zeer hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de ketting oprekken of slijten.
Signalen:
Motorgeluid, storingslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht olieverbruik, vooral bij sportief gebruik.
Signalen:
Oliewaaksel regelmatig controleren.
Injectorproblemen
Incidenteel storingen door vervuilde injectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.
Versnellingsbak schakelproblemen
Stugge koppeling of ‘notchy’ schakelen bij koude motor.
Signalen:
Moeilijk schakelen, vooral in de winter.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of sensoren.
Signalen:
Storingslampjes, onverklaarbare meldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda MX-5 SKYACTIV-G 184 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
