Kenteken check HPX-20-D

APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-851766
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HPX-20-D
Merk voertuig
Skoda
Skoda logo
Uitvoering
Superb 1.4 TSI iV
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HPX-20-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Elektriciteit
Skoda Superb 1.4 TSI iV 2022

Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI iV (2022) – Kenteken HPX-20-D

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
62

Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI iV (2022) – Kenteken HPX-20-D

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI iV (2022) – Kenteken HPX-20-D

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI iV (2022) – Kenteken HPX-20-D

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI iV (2022) – Kenteken HPX-20-D

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 27.000 - € 34.000
Adviesprijs nieuw
€ 46.990
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
408 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DGE
Vergelijkbare voertuigen in NL
24 voertuigen
Bekeken
908 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.4 TSI iV komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1795 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische stationwagen met grote kofferbak
  • Lage brandstofkosten bij veel elektrisch rijden
  • Comfortabele en stille rij-ervaring
  • Goede uitrusting in Sportline Business-uitvoering
  • Fiscale voordelen door hybride aandrijving
  • Betrouwbare EA211-motor bij goed onderhoud

Minpunten

  • DSG-automaat kan storingsgevoelig zijn bij intensief gebruik
  • Elektrisch bereik in de praktijk lager dan WLTP-cijfers
  • Hogere aanschafprijs dan conventionele modellen
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoud
  • Beperkte actieradius op alleen elektriciteit
  • Minder sportief rijgedrag door het gewicht van de hybride aandrijving

Volledige analyse

Kenteken HPX-20-D is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2022 met een 1395cc motor, hybride aandrijving en automaat. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire middenklasser, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de ervaringen van eigenaren.

## Motor & Technische Specificaties De Skoda Superb Combi 1.4 TSI iV Sportline Business (2019) is uitgerust met een 1.4-liter TSI-benzinemotor (1395cc, 4-cilinder, 115 pk) in combinatie met een elektromotor. De gecombineerde systeemvermogen bedraagt 160 kW (218 pk)[4]. De motorcode voor deze 1.4 TSI is **EA211** (bouwjaar 2019, plug-in hybride variant). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de ketting optreden. Dit is een **orange** (matig) risico, vooral bij onregelmatig onderhoud. - **Turbo:** De turbo op deze motor is relatief robuust, maar bij intensief gebruik (veel korte ritten, weinig warmlopen) kan vroegtijdige slijtage ontstaan. **Orange** risico. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij gebruik van slechte brandstof. **Yellow** (licht) risico. - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij oudere exemplaren of na veel kilometers kan het toenemen. **Yellow** risico. **Transmissie:** De auto is voorzien van een 6-traps DSG-automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten: - **DSG-problemen:** Vroegtijdige slijtage van de koppeling of mechatronische unit bij veel stadsverkeer of zwaar gebruik. **Orange** risico. - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse olie- en filterverversing is noodzakelijk. Gemiddelde onderhoudskosten liggen rond €400-€600 per jaar, afhankelijk van het onderhoudsplan en eventuele reparaties. **Verbruik:** - **WLTP:** Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 1,6 l/100 km en een elektrisch bereik tot 55 km[4]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik (zonder opladen) rond de 5-6 l/100 km. Bij veel elektrisch rijden kan dit dalen tot onder de 2 l/100 km. **Wegenbelasting:** Voor een benzine-hybride van 115 pk (85 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs bedroeg €48.855. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van uitvoering en staat. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Servicebeurt:** €200-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en type beurt). - **Reparaties:** Gemiddeld €200-€600 extra per jaar bij normaal gebruik. Totaal: reken op €500-€1.000 per jaar aan vaste kosten, exclusief banden en incidentele grote reparaties.

## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps DSG-automaat biedt vlotte schakelingen en past goed bij het hybride karakter van de auto. Het rijgedrag is comfortabel, met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging, maar bij koud weer of nat wegdek kan wat tractieverlies optreden. **Bekende transmissieproblemen:** - **DSG-storingen:** Schokken of haperen bij lage snelheden komt soms voor, vooral bij oudere of intensief gebruikte exemplaren. **Orange** risico. - **Onderhoud:** Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur.

## Praktische Kosten - **Verzekering:** WA+ beperkt casco circa €40-€60 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Brandstofkosten:** Bij gemiddeld verbruik (5,5 l/100 km) en benzineprijs van €2,00 per liter: €11 per 100 km. - **Oplaadkosten:** Volledig opladen thuis kost circa €1,50 (25,7 kWh batterij, €0,25 per kWh). - **Afschrijving:** Gemiddeld €3.000-€4.000 per jaar in de eerste jaren, daarna minder.

## Aankoopadvies De zwarte Skoda Superb Combi met kenteken HPX-20-D uit 2022 is een ruim, comfortabel en zuinig alternatief in het hogere middenklasse-segment. De hybride aandrijving biedt fiscale voordelen en lage gebruikskosten bij veel elektrisch rijden. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name van de DSG-transmissie en de timing chain. Een proefrit en APK-rapport zijn aan te raden.

Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken HPX-20-D uit 2022 is een praktische, zuinige en ruim uitgevoerde gezinsauto met een goede prijs-kwaliteitverhouding. De hybride techniek biedt lage gebruikskosten, maar vraagt wel om regelmatig onderhoud. Het waardebehoud is redelijk en de auto is geschikt voor zowel korte als lange ritten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem Pakket
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Adaptive Cruise Control €820
Vermoeidheidsherkenning €50
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning €100
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €273
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent €660
Metallic lak €370

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 mei 2025
MRT 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 maart 2022
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

23 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Afbeeldingen

Skoda Superb 1.4 TSI iV 2022 – Afbeelding 1
Skoda Superb 1.4 TSI iV 2022 – Afbeelding 2
Skoda Superb 1.4 TSI iV 2022 – Afbeelding 3
Skoda Superb 1.4 TSI iV 2022 – Afbeelding 4
Skoda Superb 1.4 TSI iV 2022 – Afbeelding 5
Skoda Superb 1.4 TSI iV 2022 – Afbeelding 6
Skoda Superb 1.4 TSI iV 2022 – Afbeelding 7
Skoda Superb 1.4 TSI iV 2022 – Afbeelding 8

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 23-05-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DGE
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1395 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 156 pk (115 kW)
Maximaal koppel 400 Nm
Aangedreven wielen Onbekend
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,97 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,84 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,7 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Verbruik gecombineerd 1,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 22 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI iV (HPX-20-D)

Wat is de APK status van HPX-20-D?

De APK van HPX-20-D is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HPX-20-D een import auto?

Ja, HPX-20-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HPX-20-D gehad?

HPX-20-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het elektrisch bereik van de Skoda Superb Combi 1.4 TSI iV?

Het officiële WLTP-bereik is tot 55 km, in de praktijk is 40-45 km realistisch bij normaal gebruik[4].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Circa €88 per maand in 2025 voor een benzine-hybride van 115 pk.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, service en kleine reparaties.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

Over het algemeen betrouwbaar, maar storingsgevoelig bij intensief stadsgebruik of gebrek aan onderhoud.

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen de €22.000 en €28.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2019.

Zijn er bekende motorproblemen?

Timing chain en turbo kunnen slijten bij hoge kilometerstanden, olieverbruik kan toenemen bij oudere auto’s.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Transmissie

DSG-transmissie problemen

Schokken, haperen of storingsmeldingen bij oudere of intensief gebruikte exemplaren

Signalen:

Onregelmatig schakelgedrag, foutmeldingen op dashboard

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Slijtage distributieketting bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud

Signalen:

Ratelen, motorstoringen

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

Vroegtijdige slijtage turbo bij veel korte ritten

Signalen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Toenemend olieverbruik bij oudere exemplaren

Signalen:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Gering risico
Elektronica

Elektronica-storingen

Incidenteel problemen met hybridesysteem of infotainment

Signalen:

Waarschuwingslampjes, herstart nodig

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Skoda Superb 1.4 TSI iV kentekens

Auto Nummerplaat