Kenteken check HPX-52-G
APK geldig tot jul 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HPX52G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2024) – Kenteken HPX-52-G
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2024) – Kenteken HPX-52-G
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2024) – Kenteken HPX-52-G
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2024) – Kenteken HPX-52-G
Prestaties Mercedes-Benz GLA 250 e (2024) – Kenteken HPX-52-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLA 250 e komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1800 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.3-liter plug-in hybride motor (M282) met 218 pk gecombineerd vermogen
- Ruime elektrische actieradius van circa 60-70 km (WLTP) voor korte ritten zonder benzineverbruik
- Sportieve AMG Line uitvoering met luxe interieur en extra uitrusting
- Soepel schakelende 8-traps dubbele koppeling automaat (8G-DCT)
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig verbruik dankzij hybride technologie
- Goede marktwaarde en waardebehoud door premium merk en hybride aandrijving
Minpunten
- Hoge nieuwprijs van circa €60.122 voor deze uitvoering
- Mogelijke schakelproblemen bij de DCT-transmissie bij intensief stadsgebruik
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket onder de vloer
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn bij Mercedes-Benz
- Elektrische actieradius kan in praktijk lager zijn bij koud weer of hoge belasting
- Complexe hybride techniek vereist goed onderhoud en kan hogere reparatiekosten geven
Uitgebreide analyse
Kenteken HPX-52-G is een blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse 250 e AMG Line uit 2024 met een 1332cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportief design met zuinige plug-in hybride technologie en een luxe interieur, met een nieuwprijs van circa €60.122.
De Mercedes-Benz GLA 250 e AMG Line uit 2023 is uitgerust met een 1.332 cc viercilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor een systeemvermogen van circa 218 pk en 450 Nm koppel. De motorcode voor deze 1.3-liter motor is M282, een moderne compacte motor met directe injectie en turbo. Deze plug-in hybride aandrijflijn biedt een elektrische actieradius van circa 60-70 km (WLTP) en een gecombineerd vermogen dat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in ongeveer 7,9 seconden).
De transmissie is een 8-traps dubbele koppeling automaat (8G-DCT), die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende problemen met deze transmissie zijn beperkt, maar zoals bij veel moderne DCT's kunnen bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden soms schakelproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om optimale werking te garanderen. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare en efficiënte rijervaring.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1,5 tot 2,5 liter benzine per 100 km bij gecombineerd gebruik, afhankelijk van de mate van elektrisch rijden en rijstijl, wat gunstig afwijkt van de WLTP-waarde door de hybride ondersteuning. De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief reguliere service, APK en kleine reparaties. Wegenbelasting voor deze 120 pk sterke hybride bedraagt in Nederland circa €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. De marktwaarde van deze GLA 250 e blijft redelijk stabiel door de hybride technologie en AMG-uitrusting, met een verwachte afschrijving van circa 30-35% na 3 jaar.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLA 250 e AMG Line met kenteken HPX-52-G uit 2024 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig is uitgevoerd bij een erkende dealer, inclusief software-updates voor de hybride systemen en transmissie. Let op de staat van de hoogvoltbatterij en vraag naar garantievoorwaarden. De AMG Line uitvoering biedt extra luxe en sportieve styling, wat de meerwaarde verhoogt. Controleer ook de elektrische actieradius en laadmogelijkheden om optimaal te profiteren van de plug-in hybride technologie.
Deze blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse 250 e AMG Line met kenteken HPX-52-G uit 2024 is een moderne, zuinige en sportieve midi-SUV die zich onderscheidt door zijn plug-in hybride aandrijflijn, luxe uitrusting en goede rijeigenschappen. Met aandacht voor onderhoud en gebruik kan deze auto een betrouwbare en plezierige keuze zijn voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een premium hybride SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLA 250 e (HPX-52-G)
Wat is de APK status van HPX-52-G?
De APK van HPX-52-G is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPX-52-G een import auto?
Ja, HPX-52-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HPX-52-G gehad?
HPX-52-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1332cc motor in de GLA 250 e?
De motorcode is M282, een 1.3-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en hybride ondersteuning.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius ligt volgens WLTP rond de 60 tot 70 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps dubbele koppeling automaat (8G-DCT) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik schakelproblemen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1,5 en 2,5 liter benzine per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor deze 120 pk sterke hybride ligt ongeveer tussen de €200 en €300 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €700 en €1.200, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
DCT-transmissie schakelproblemen
Bij sommige GLA 250 e modellen kunnen schakelhaperingen of schokkerig schakelen optreden, vooral bij lage snelheden en intensief stadsgebruik.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, soms storing in transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik en lekkages
De M282 motor kan bij hoge kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en soms lekkages bij kleppendekselpakking.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Problemen met hoogvoltbatterij
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingsmeldingen in dashboard.
Softwarefouten in hybride management
Soms kunnen software-updates nodig zijn om storingen in het hybride systeem te voorkomen, zoals onverwacht uitschakelen of verminderde prestaties.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, verminderde acceleratie, onregelmatig gedrag.
Turbo en injectoren
Hoewel zeldzaam, kunnen bij intensief gebruik turbo-onderdelen en brandstofinjectoren slijten of defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
