Kenteken check HPX-85-K
APK verlopen - 65.491 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HPX85K
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2022) – Kenteken HPX-85-K
Waardebehoud BMW 330i Touring (2022) – Kenteken HPX-85-K
Onderhoud BMW 330i Touring (2022) – Kenteken HPX-85-K
Veiligheid BMW 330i Touring (2022) – Kenteken HPX-85-K
Prestaties BMW 330i Touring (2022) – Kenteken HPX-85-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i Touring komen een aantal specifieke details naar voren.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter B48 turbomotor met 190 pk
- Soepele 8-traps automaat met sportieve schakelmomenten
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 500-1500 liter laadruimte
- Goede balans tussen comfort en dynamisch rijgedrag
- Uitgebreide standaarduitrusting in Business Edition Plus
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een sportieve middenklasse auto
Waar je op moet letten
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van kettingspanner motor
- Injectorproblemen bij hoge kilometerstanden kunnen voorkomen
- Transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica problemen geven
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte achteruitzicht door design, ondanks grotere achterruit
Volledige analyse
Kenteken HPX-85-K is een grijze BMW 3-serie Touring 330i Business Edition Plus uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €59.351.
De 1998cc motor in deze BMW 330i is de B48B20A, een 2.0-liter viercilinder turbomotor die 190 pk levert in de Business Edition Plus uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De B48 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsarm is, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de kettingspanner bij sommige exemplaren. Turbo's van BMW B48 motoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, wat kan leiden tot ruw lopen of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal binnen normale marges, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 8-traps Steptronic transmissie, bekend om zijn soepele en snelle schakelmomenten. Deze transmissie is robuust, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de sportieve prestaties van de 330i Touring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i Business Edition Plus uit 2019 met kenteken HPX-85-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspannerproblemen en transmissieproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de combinatie van prestaties en comfort is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische middenklasse combi.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken HPX-85-K uit 2022 is een sportieve en praktische auto met een krachtige 1998cc motor en een soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 330i Business Edition Plus een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de kettingspanner en transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Touring (HPX-85-K)
Wat is de APK status van HPX-85-K?
De APK van HPX-85-K is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HPX-85-K een import auto?
Ja, HPX-85-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330i Touring 2019?
De motorcode is B48B20A, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met 190 pk.
Hoe betrouwbaar is de kettingaandrijving van deze motor?
De kettingaandrijving is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de kettingspanner bij sommige exemplaren.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de automaat?
Bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat leidt tot schakelfouten en schokken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 6,0-6,5 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze BMW 3-serie Touring?
De BMW 3-serie Touring behoudt zijn waarde goed, mede door de sterke merknaam, prestaties en praktische inzetbaarheid.
Bekende aandachtspunten
Vroegtijdige slijtage kettingspanner
De kettingspanner van de B48 motor kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectorproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Transmissie mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren en infotainment komen voor.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in multimedia of rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
