Kenteken check HPZ-47-G
APK geldig tot mei 2029 - 3 eigenaars - 1.212 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken HPZ47G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q8 55 TFSI e (2025) – Kenteken HPZ-47-G
Waardebehoud Audi Q8 55 TFSI e (2025) – Kenteken HPZ-47-G
Onderhoud Audi Q8 55 TFSI e (2025) – Kenteken HPZ-47-G
Veiligheid Audi Q8 55 TFSI e (2025) – Kenteken HPZ-47-G
Prestaties Audi Q8 55 TFSI e (2025) – Kenteken HPZ-47-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q8 55 TFSI e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2490 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 3.0-liter V6 plug-in hybride motor met 250 pk gecombineerd vermogen
- Ruime elektrische actieradius tot circa 85-90 km (WLTP) voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Zeer luxe en rijk uitgeruste Pro Line S uitvoering met moderne technologieën
- Soepel en betrouwbaar 8-traps Tiptronic automatische transmissie
- Sterk merkwaardebehoud en goede restwaarde in de Nederlandse markt
- Geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig
Minpunten
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-waarde, rond 8,5-9,5 l/100 km
- Relatief hoge jaarlijkse onderhouds- en gebruikskosten
- Mogelijke elektronische storingen in transmissie bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte door sportieve coupé-achtige SUV-vormgeving
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Hybride batterij kan na jaren vervangen moeten worden, wat kostbaar is
Volledige analyse
Kenteken HPZ-47-G is een blauwe Audi Q8 55 TFSI e quattro Pro Line S uit 2025 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met moderne plug-in hybride technologie en een rijk uitgeruste uitvoering.
De motor van deze Audi Q8 is een 3.0-liter V6 TFSI plug-in hybride met een motorcode die doorgaans overeenkomt met de EA839-serie, specifiek ontwikkeld voor de 55 TFSI e quattro uitvoering. Deze 2995cc motor levert ongeveer 250 pk gecombineerd vermogen en wordt ondersteund door een elektrische motor met een 22 kWh batterij, wat een elektrische actieradius tot circa 85-90 km (WLTP) mogelijk maakt. De motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride technologie.
De Audi Q8 55 TFSI e quattro is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Hoewel deze transmissie over het algemeen betrouwbaar is, zijn er sporadisch meldingen van elektronische storingen en olielekkages bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 7,5 liter. De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi Q8 liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, inclusief reguliere service, APK en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 250 pk sterke hybride SUV bedraagt in Nederland circa €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Bij aankoop van een Audi Q8 55 TFSI e quattro Pro Line S met kenteken HPZ-47-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride batterijstatus en transmissieonderhoud. Controleer ook op software-updates die de efficiëntie en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. Door de hoge nieuwprijs van €110.203 en het sterke merkwaardebehoud is dit model een goede investering mits goed onderhouden.
Deze blauwe Audi Q8 met kenteken HPZ-47-G uit 2025 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV met een geavanceerde 2995cc motor en een betrouwbare automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze Pro Line S uitvoering een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en moderne technologie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q8 55 TFSI e (HPZ-47-G)
Wat is de APK status van HPZ-47-G?
De APK van HPZ-47-G is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HPZ-47-G een import auto?
Nee, HPZ-47-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HPZ-47-G gehad?
HPZ-47-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 2995cc motor in de Audi Q8 55 TFSI e quattro?
De motorcode is doorgaans onderdeel van de EA839-serie, specifiek voor de 3.0-liter V6 TFSI plug-in hybride motor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps Tiptronic automaat?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik elektronische storingen vertonen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 250 pk Audi Q8?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoe lang gaat de hybride batterij mee?
De batterij gaat doorgaans 8 tot 10 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud, daarna kan vervanging nodig zijn.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij de 3.0 V6 TFSI motor kunnen de kettingspanners en ketting zelf slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie elektronica storingen
De 8-traps Tiptronic automaat kan elektronische storingen vertonen, zoals schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, foutmeldingen in dashboard, verminderde rijcomfort.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen over batterijstatus.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 3.0 V6 motor, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbocharger slijtage
De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2490 kg. Dat is 108% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
