Kenteken check HR-117-B
APK verlopen - 14 eigenaars - 210.186 km (peildatum jun 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken HR117B
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d (2015) – Kenteken HR-117-B
Waardebehoud BMW 520d (2015) – Kenteken HR-117-B
Onderhoud BMW 520d (2015) – Kenteken HR-117-B
Veiligheid BMW 520d (2015) – Kenteken HR-117-B
Prestaties BMW 520d (2015) – Kenteken HR-117-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1995cc dieselmotor (N47) met 140 pk
- Zeer comfortabel rijgedrag dankzij geavanceerde ophanging en automaat
- Hoogwaardig interieur met Individual Edition afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP)
- Sterk waardebehoud in de Nederlandse markt voor deze klasse
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor, risico op dure reparaties
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen na hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of elektronische storingen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium segment
- Wegenbelasting en verzekering hoger dan gemiddeld door diesel en gewicht
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken HR-117-B is een zwarte BMW 5-serie 520d Individual Edition uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €58.500 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, zuinigheid en rijplezier.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 5-serie 520d uit 2013 draagt de motorcode N47D20. Dit is een turbocharged common-rail dieselmotor met 140 pk (volgens Nederlandse specificaties) en een koppel van circa 320 Nm. De motor is bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en goede brandstofefficiëntie. Echter, de N47-motoren hebben een reputatie voor bepaalde mechanische problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade indien niet tijdig verholpen.
De automaat in deze 520d is een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van elektronische storingen en soms schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij transmissieproblemen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenproblemen, kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520d Individual Edition met kenteken HR-117-B uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en -vervanging. Controleer ook op eventuele turbo- en injectorenproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Let op eventuele schokkerige schakelingen van de automaat en laat een proefrit maken om transmissieproblemen uit te sluiten.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken HR-117-B uit 2015 is een comfortabele en relatief zuinige diesel sedan met een krachtige 1995cc motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,545 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,547 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,127 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,533 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,962 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 03
APK keuring details: 32
APK keuring details: 17
APK keuring details: 54
APK keuring details: 14
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d (HR-117-B)
Wat is de APK status van HR-117-B?
De APK van HR-117-B is verlopen op 15-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HR-117-B een import auto?
Nee, HR-117-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-117-B gehad?
HR-117-B heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2013?
De motorcode is N47D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten, vooral na 150.000 km, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 8-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen door elektronische storingen of slijtage, maar bij goed onderhoud is deze transmissie over het algemeen betrouwbaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbocharger defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogde rookontwikkeling, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Elektronische storingen of slijtage kunnen zorgen voor schokkerige of vertraagde schakelingen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
