Kenteken check HR-400-D
APK verlopen - 2+ eigenaars - 131.792 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HR400D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HR-400-D
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HR-400-D
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HR-400-D
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HR-400-D
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HR-400-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio ENERGY TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1084 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en moderne 898cc turbomotor (motorcode H4BT 408) met 90 pk.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Relatief lage wegenbelasting voor 66 pk benzinemotor.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP rating (2012).
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een kleine hatchback.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo kan na hoge kilometrages onderhoud of vervanging vereisen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk.
- Beperkte moderne technologieën vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken HR-400-D is een zwarte Renault Clio 0.9 TCe Dynamique uit 2015 met een 898cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €19.773 en is populair vanwege zijn zuinige motor en wendbaarheid in de stad.
De motorcode van de 898cc 3-cilinder turbobenzinemotor in deze Renault Clio is H4BT 408. Deze motor levert 66 kW (90 pk) bij 5250 tpm en 135 Nm koppel bij 2500 tpm. Het is een moderne, compacte turbomotor die bekend staat om zijn relatief lage verbruik en goede prestaties in stadsverkeer. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor efficiëntie en vermogen.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700.
Bij aankoop van een Renault Clio 0.9 TCe Dynamique met kenteken HR-400-D is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik, want sommige exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen. Een onderhoudshistorie met regelmatige servicebeurten is een pluspunt. De marktwaarde van een goed onderhouden model uit 2012 ligt momenteel tussen €4000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken HR-400-D uit 2015 is een zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 898cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Clio een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 34
APK keuring details: 29
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 90 (HR-400-D)
Wat is de APK status van HR-400-D?
De APK van HR-400-D is verlopen op 23-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HR-400-D een import auto?
Ja, HR-400-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HR-400-D gehad?
HR-400-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio 0.9 TCe Dynamique?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is de motorcode van de 898cc motor?
De motorcode is H4BT 408.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 66 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, kloppende geluiden uit motorruimte.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Schokkerig rijden, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1084 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio ENERGY TCe 90 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
