Kenteken check HR-577-K
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 145.559 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor HR577K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2016) – Kenteken HR-577-K
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2016) – Kenteken HR-577-K
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2016) – Kenteken HR-577-K
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2016) – Kenteken HR-577-K
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2016) – Kenteken HR-577-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse combi met veel binnenruimte.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TSI motor met 132 pk.
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen.
- Goede uitrusting in Ambition Business uitvoering.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor deze klasse.
- Degelijke veiligheidsvoorzieningen en moderne technologie.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die kan rekken en ratelen.
- Olieverbruik en koolstofophoping door directe injectie motor.
- DSG-transmissie kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen geven.
- Elektrische storingen, vooral bij modellen uit 2015 met kabelklemproblemen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Waardevermindering door bekendheid met motor- en transmissieproblemen.
Uitgebreide analyse
Kenteken HR-577-K is een witte Skoda Superb Combi uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de Ambition Business uitvoering uit 2015, valt in de groot-middenklasse en heeft een nieuwprijs van circa €40.180.
De 1798cc motor in deze Skoda Superb Combi is de EA888 3e generatie 1.8 TSI, een 4-cilinder turbomotor met ongeveer 132 pk. Deze motorcode staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder andere een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade, verhoogd olieverbruik door verbranding van olie, en koolstofophoping op de inlaatkleppen door directe injectie. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook problemen geven, wat leidt tot motorstoringen of onregelmatige loop.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox). Hoewel DSG-transmissies soepel en snel schakelen, zijn er meldingen van schokkerig schakelen en defecten aan de mechatronica. Onderhoud is cruciaal; tijdige vervanging van transmissievloeistof en controle van de koppeling verlengen de levensduur. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij mechatronica-fouten of versleten koppelingen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de transmissie of motor, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI Ambition Business uit 2015 met kenteken HR-577-K is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, olieverbruik en transmissie. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren door een specialist. Controleer ook op software-updates die bekende elektrische problemen kunnen verhelpen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze witte Skoda Superb Combi met kenteken HR-577-K uit 2016 is een ruime en comfortabele auto met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de motor en transmissie enkele bekende aandachtspunten hebben, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en controle op bekende problemen is het een aantrekkelijke keuze in het segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,317 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 19
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (HR-577-K)
Wat is de APK status van HR-577-K?
De APK van HR-577-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HR-577-K een import auto?
Nee, HR-577-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-577-K gehad?
HR-577-K heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is EA888 derde generatie, een 1.8 TSI 4-cilinder turbomotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan uitrekken en ratelen, wat bij tijdige reparatie ernstige motorschade voorkomt.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-transmissie schakelt soepel maar kan schokkerig worden door mechatronica problemen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Rekken van timing chain
De ketting van de distributie kan uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De 1.8 TSI motor kan meer olie verbruiken dan normaal door verbranding van olie.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koolstofophoping op inlaatkleppen
Directe injectie veroorzaakt koolstofafzetting op kleppen, wat leidt tot motorproblemen.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, motorstoringen.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken of haperen bij het schakelen door mechatronica of koppeling slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Elektrische storingen door kabelklem
Sommige modellen uit 2015 hebben een verkeerd geïnstalleerde kabelklem in de zekeringkast, wat elektrische storingen veroorzaakt.
Symptomen:
Uitval van elektrische functies, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
