Kenteken check HR-850-N
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 113.425 km (peildatum jul 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HR850N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HR-850-N
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HR-850-N
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HR-850-N
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HR-850-N
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HR-850-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 136 pk gecombineerd vermogen
- Betrouwbare 2ZR-FXE motor met weinig bekende ernstige problemen
- Soepel werkende e-CVT automatische transmissie met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting dankzij hybride en 73 pk fiscale rating
- Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchback uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
Nadelen
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
- E-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen
- Praktisch verbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte elektrische actieradius (circa 2 km)
- Sommige gebruikers ervaren overmatige remenergie terugwinning als storend
- Interieurdesign kan als wat gedateerd worden ervaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken HR-850-N is een blauwe Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert zuinigheid met degelijkheid en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in deze Auris is 2ZR-FXE, een 4-cilinder Atkinson-cyclus motor die samenwerkt met een elektromotor in het hybride systeem. Deze motor levert ongeveer 136 pk gecombineerd vermogen en 142 Nm koppel. De 2ZR-FXE staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel lichte olieverbruikproblemen zijn gemeld. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde defecten komen niet voor. Injectorproblemen zijn niet algemeen bekend bij deze hybride motor, mede door het directe brandstofinjectiesysteem dat goed is ontworpen.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingselementen en elektronische storingen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mede doordat de e-CVT minder bewegende delen heeft dan traditionele automaten. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing volgens schema zijn aan te raden om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 25 (4,3-4,5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en leeftijd.
De huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive uit 2015 met automatische transmissie ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Auris behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de reputatie van betrouwbaarheid en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, correcte werking van het hybride systeem en de conditie van de e-CVT transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.
Deze blauwe Toyota Auris met kenteken HR-850-N uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een sterke reputatie. De 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met een redelijke marktwaarde en lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een compacte hybride auto met bewezen techniek.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 08
APK keuring details: 23
APK keuring details: 41
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (HR-850-N)
Wat is de APK status van HR-850-N?
De APK van HR-850-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HR-850-N een import auto?
Nee, HR-850-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-850-N gehad?
HR-850-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2015?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson hybride motor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De 2ZR-FXE motor heeft geen significante timing chain problemen gerapporteerd; de ketting is duurzaam en onderhoudsvrij bij normaal gebruik.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 23-25.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 2ZR-FXE motor na hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
E-CVT transmissie elektronische storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen in de e-CVT transmissie optreden, wat kan leiden tot schakelproblemen of waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje transmissie, schokkerig schakelen, verminderde prestaties.
Remenergie terugwinning irritatie
Het regeneratief remsysteem kan als onwennig of storend worden ervaren door sommige bestuurders.
Herkenningspunten:
Onverwachte remwerking bij loslaten gaspedaal, gevoel van 'harken'.
Radio en infotainment storingen
Af en toe storingen of vastlopen van het infotainmentsysteem zijn gemeld.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Auris 1.8 Hybrid in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
