Kenteken check HR-860-X
APK verlopen - 8+ eigenaars - 286.325 km (peildatum jan 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken HR860X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2013) – Kenteken HR-860-X
Waardebehoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2013) – Kenteken HR-860-X
Onderhoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2013) – Kenteken HR-860-X
Veiligheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2013) – Kenteken HR-860-X
Prestaties Peugeot 2008 PureTech 82 (2013) – Kenteken HR-860-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 PureTech 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1210 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Relatief zuinige 1.2 PureTech motor met laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Comfortabele uitrusting in Allure-uitvoering met goede standaardopties.
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij 60 pk motor.
- Goede zichtbaarheid en verhoogde zitpositie voor overzicht in het verkeer.
Waar je op moet letten
- Natte distributieriem (wet belt) kan vroegtijdig slijten en breken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Beperkte motorvermogen (60 pk) kan als zwak worden ervaren bij vol beladen rijden of heuvels.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling kan bij hogere kilometerstanden slijten en vervangen moeten worden.
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's.
Volledige analyse
Kenteken HR-860-X is een witte Peugeot 2008 1.2 VTi Allure uit 2013 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV uit 2013 heeft een nieuwprijs van €22.407 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1199cc motor in deze Peugeot 2008 is de 1.2 PureTech benzinemotor, met motorcode vaak aangeduid als EB2FA of varianten daarvan. Dit is een 3-cilinder turbomotor, hoewel de 60 pk uitvoering meestal atmosferisch is zonder turbo. De motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de 1.2 PureTech motoren uit deze periode gebruiken een zogenaamde 'wet belt' (natte distributieriem) in plaats van een ketting, wat een bron is van bekende problemen. De distributieriem loopt in olie, wat leidt tot versnelde slijtage en risico op breuk als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd[1][3][4].
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 2008 1.2 VTi Allure is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparatie of vervanging van de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 2008 liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals distributieriemvervanging (wet belt) kunnen oplopen tot €800-€1000. Wegenbelasting voor een 60 pk benzinemotor bedraagt circa €120 tot €150 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 17 tot 1 op 19, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 20 liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 VTi Allure (2013) met kenteken HR-860-X is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren, vooral of de distributieriem (wet belt) tijdig is vervangen. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatig stationair draaien of verhoogd olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Peugeot 2008 met kenteken HR-860-X uit 2013 is een compacte en zuinige mini-SUV met een praktische handgeschakelde 1.2 PureTech motor. Hoewel de motor betrouwbaar kan zijn, vraagt de natte distributieriem extra aandacht vanwege bekende slijtageproblemen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,765 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,112 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,363 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 23
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Te hoge CO-uitstoot bij normaal toerental, Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental
APK keuring details: Te hoge CO-uitstoot bij normaal toerental, Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental
Voertuigfoto's
+17
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 2008 PureTech 82 (HR-860-X)
Wat is de APK status van HR-860-X?
De APK van HR-860-X is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HR-860-X een import auto?
Ja, HR-860-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HR-860-X gehad?
HR-860-X heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 2008 1.2 VTi Allure?
De motorcode is meestal EB2FA of een variant daarvan, behorend tot de 1.2 PureTech motorserie.
Hoe vaak moet de natte distributieriem (wet belt) worden vervangen?
Peugeot adviseert vervanging rond 160.000 km of 10 jaar, maar veel experts raden aan om dit elke 60.000 km of 6 jaar te doen vanwege slijtageproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 17 tot 1 op 19, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem (wet belt) slijtage en breuk
De natte distributieriem kan vroegtijdig verslijten of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Motor start niet, onregelmatig lopen, motorstoringslampje brandt.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling voelt zacht aan, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Motorstoringen door natte distributieriem problemen
Foutcodes en motorstoringen kunnen optreden door distributieriemproblemen.
Symptomen:
Motorstoringslampje, vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien.
Katalysatorproblemen
Verstopping of defect katalysator kan leiden tot vermogensverlies en verhoogde emissies.
Symptomen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor, geur van zwavel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 2008 PureTech 82 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
