Kenteken check HR-881-X
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 114.974 km (peildatum nov 2025)
Let op: 16 bevindingen voor HR881X
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken HR-881-X
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken HR-881-X
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken HR-881-X
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken HR-881-X
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken HR-881-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1139 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 66 pk
- Comfortabele Highline-uitvoering met goede uitrusting
- Soepel en snel schakelende 7-traps DSG-automaat
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk ruime bagageruimte (280 tot 952 liter met neergeklapte achterbank)
Nadelen
- Bekende problemen met kettingspanning en olieverbruik bij motor
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 66 pk benzinemotor
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare handgeschakelde modellen
- Sommige elektronische storingen gemeld bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken HR-881-X is een blauwe Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €22.275 en is populair vanwege zijn zuinige motor en comfortabele uitrusting.
De motor in deze Polo is een 1.2 TSI met motorcode CZTA (of vergelijkbaar, afhankelijk van bouwjaar), een 1197cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 66 pk (48 kW) bij 4800 tpm en 160 Nm koppel bij 3500 tpm. De compressieverhouding is 10,5:1. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek een 7-traps DSG. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de DSG-olie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en DSG kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline automaat met kenteken HR-881-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige DSG-olie verversingen en motoronderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en DSG-schakelproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken HR-881-X uit 2014 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze Polo een prima balans tussen rijplezier en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,151 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 15
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (HR-881-X)
Wat is de APK status van HR-881-X?
De APK van HR-881-X is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HR-881-X een import auto?
Ja, HR-881-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HR-881-X gehad?
HR-881-X heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CZTA voor de 66 pk variant van de 1.2 TSI motor uit 2014.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing problemen geven met de mechatronica en koppelingen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan motor of DSG.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze Polo?
Voor een 66 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Polo 1.2 TSI Highline uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing ketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, storing in transmissie, waarschuwingslampje DSG aan.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms problemen met sensoren of elektronische modules die storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Onverklaarbare foutmeldingen, storingslampjes dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1139 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
