Kenteken check HRD-39-K

APK geldig tot mei 2029 - 3 eigenaars - 9.000 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-104235
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HRD-39-K
Merk
CUPRA
CUPRA logo
Modeltype
Terramar 1.5 e-HYBRID
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HRD-39-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Elektriciteit
CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID 2025

Betrouwbaarheid CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken HRD-39-K

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken HRD-39-K

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken HRD-39-K

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
59

Veiligheid CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken HRD-39-K

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken HRD-39-K

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 46.000 - € 56.000
Catalogusprijs
€ 57.055
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1106 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
DUC
Soortgelijke auto's in NL
93 voertuigen
Aantal keren bekeken
699 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze CUPRA op basis van 1944 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige en efficiënte 1.5 TSI e-Hybrid motor met 272 pk gecombineerd vermogen
  • Soepele en snelle 6-traps DSG automatische transmissie
  • Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij adaptief chassis (DCC)
  • Ruime en hoogwaardige interieurafwerking met moderne technologieën
  • Relatief laag brandstofverbruik voor een SUV met deze prestaties
  • Goede uitrusting standaard met o.a. matrix LED koplampen en keyless entry

Aandachtspunten

  • Hogere aanschafprijs door hybride technologie en premium uitvoering
  • Wegenbelasting is hoger dan bij kleinere of niet-hybride auto's
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
  • Onderhoudskosten iets hoger door complexere hybride systemen
  • Nog geen lange termijn praktijkervaring beschikbaar vanwege nieuw modeljaar
  • Mogelijk hogere kosten voor batterijonderhoud op lange termijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken HRD-39-K is een zwarte CUPRA Terramar 1.5 TSI e-Hybrid VZ Performance uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met moderne plug-in hybride technologie en heeft een nieuwprijs van circa €52.903.

De 1498cc 4-cilinder motor in deze CUPRA Terramar is een moderne 1.5 TSI e-Hybrid met motorcode mogelijk binnen de EA211 familie, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 272 pk (200 kW). Deze motor levert een maximaal koppel van 400 Nm en is gekoppeld aan een 6-traps DSG automatische transmissie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride technologie. Er zijn tot nu toe geen wijdverspreide problemen met de timingketting of turbo bij deze specifieke motorvariant gemeld, mede door de nieuwe generatie motoren en het hybride systeem dat de belasting vermindert. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te plegen om olieverbruik en mogelijke injectorproblemen te voorkomen, hoewel deze bij dit model nog niet als significant zijn gerapporteerd.

De automatische 6-traps DSG-transmissie in de CUPRA Terramar 1.5 TSI e-Hybrid VZ Performance staat bekend om zijn snelle en soepele schakelmomenten. Er zijn geen grote defecten of terugroepacties bekend voor deze transmissie in dit modeljaar. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een DSG, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. De transmissie draagt bij aan een dynamische rijervaring, vooral in combinatie met het adaptieve chassis en het sportieve onderstel van de VZ Performance uitvoering.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,5 tot 2,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3 tot 4 l/100 km bij gemengd gebruik, wat nog steeds zuinig is voor een SUV met deze prestaties. De wegenbelasting voor een 130 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €700 tot €900, exclusief eventuele grotere reparaties. De marktwaarde van deze nieuwe Terramar ligt momenteel rond de nieuwprijs minus afschrijving van 10-15% in het eerste jaar, met een goed waardebehoud door de populariteit van hybride SUV's.

Voor kopers die op zoek zijn naar een sportieve, moderne en relatief zuinige midi-SUV met hybride technologie is de CUPRA Terramar 1.5 TSI e-Hybrid VZ Performance een uitstekende keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer of software-updates voor de DSG-transmissie zijn uitgevoerd. De auto is geschikt voor zowel dagelijks gebruik als sportief rijden, met een goede balans tussen prestaties en efficiency. Houd rekening met de hogere aanschafprijs en wegenbelasting in vergelijking met niet-hybride varianten, maar profiteer van lagere brandstofkosten en mogelijke subsidies.

Deze zwarte CUPRA Terramar met kenteken HRD-39-K uit 2025 is een krachtige en technologisch geavanceerde plug-in hybride SUV die sportiviteit en efficiëntie combineert. Met een betrouwbare 1498cc motor, een soepele DSG-automaat en moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen biedt deze auto een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een premium hybride SUV met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display Pakket
High-beam Assistant Pakket
Precrash-systeem Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €770
Trailer Assist Pakket

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 december 2025
MEI 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 mei 2025
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID 2025 – Afbeelding 1
juni 2025
CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID 2025 – Afbeelding 2
juni 2025
CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID 2025 – Afbeelding 3
juni 2025
CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID 2025 – Afbeelding 4
juni 2025
CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID 2025 – Afbeelding 5
juni 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-05-2028

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code DUC
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1498 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 177 pk (130 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,52 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,59 m
Asafstand 2,68 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,3 s
Topsnelheid 215 km/u
Brandstofverbruik mix 0,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID (HRD-39-K)

Wat is de APK status van HRD-39-K?

De APK van HRD-39-K is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HRD-39-K een import auto?

Nee, HRD-39-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HRD-39-K gehad?

HRD-39-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de CUPRA Terramar 1.5 TSI e-Hybrid VZ Performance?

Het WLTP-verbruik ligt rond 1,5 tot 2,0 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Welke motorcode heeft de 1498cc motor in deze CUPRA Terramar?

De motor behoort waarschijnlijk tot de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, specifiek een 1.5 TSI e-Hybrid variant.

Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?

Er zijn geen grote defecten bekend, maar periodieke software-updates worden aanbevolen om schakelfuncties te optimaliseren.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 130 pk hybride benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900.

Hoe is het waardebehoud van deze CUPRA Terramar?

De auto behoudt goed zijn waarde met een afschrijving van circa 10-15% in het eerste jaar, mede door de populariteit van hybride SUV's.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Sommige 1.5 TSI motoren kunnen last krijgen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij bepaalde TSI motoren is verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij intensief gebruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

DSG-transmissie software-updates

Soms zijn transmissie schakelproblemen op te lossen met software-updates.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, schokken bij schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronica storingen

Mogelijke kleine storingen in infotainment of rijhulpsystemen door softwarebugs.

Herkenningspunten:

Bevriezen scherm, uitval sensoren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten CUPRA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (cupra uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1944 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

CUPRA Terramar 1.5 e-HYBRID in Nederland

Voertuig Registratie