Kenteken check HRD-62-D
APK geldig tot jun 2029 - 3 eigenaars - 3.126 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HRD62D
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA EV6 (63 kWh) (2025) – Kenteken HRD-62-D
Waardebehoud KIA EV6 (63 kWh) (2025) – Kenteken HRD-62-D
Onderhoud KIA EV6 (63 kWh) (2025) – Kenteken HRD-62-D
Veiligheid KIA EV6 (63 kWh) (2025) – Kenteken HRD-62-D
Prestaties KIA EV6 (63 kWh) (2025) – Kenteken HRD-62-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA EV6 (63 kWh) bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 2050 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer grote actieradius: tot 582 km WLTP dankzij het 84 kWh accupakket[3][6][7].
- Supersnel laden: tot 258 kW DC, waardoor je in 18 minuten van 10% naar 80% kunt opladen (343 km bereik in 15 minuten)[1][3].
- Ruim en comfortabel interieur met hoogwaardige materialen en moderne technologie, waaronder over-the-air updates[2][3].
- Uitgebreide standaarduitrusting, inclusief warmtepomp voor efficiënte verwarming en koeling[3].
- Goed waardebehoud voor een elektrische auto, mede door de sterke reputatie van Kia en de lange garantie.
- Regeneratief remmen en ‘one-pedal driving’ mogelijk, wat het rijplezier en de efficiëntie verhoogt.
Minpunten
- Hoge aanschafprijs ten opzichte van benzine-SUV’s in hetzelfde segment.
- Bemoeienis van rijhulpsystemen kan als storend worden ervaren, vooral bij het parkeren en in het verkeer[4].
- Geluidsisolatie vanuit de wielkasten is matig, wat bij hoge snelheden meer bandengeluid in de cabine brengt[4].
- Zeer dikke A-stijlen beperken het zicht, vooral bij het in- en uitrijden van kruispunten[4].
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan het WLTP-cijfer, vooral bij koud weer of snel rijden.
- Beperkte beschikbaarheid van snelladers in sommige regio’s kan het reisgemak verminderen.
Uitgebreide analyse
Kenteken HRD-62-D is een grijze elektrische Kia EV6 uit 2025 met 168pk vermogen, behorend tot de populaire Air-uitvoering met het grote 84 kWh accupakket. Deze midi-SUV combineert een ruime, moderne uitstraling met geavanceerde elektrische techniek en is sinds eind 2024 leverbaar in Nederland vanaf €48.395[2].
De Kia EV6 Air 84 kWh beschikt over een enkele elektromotor op de achteras met een vermogen van 168 pk (125 kW), wat zorgt voor soepele, stille acceleratie en een typisch elektrisch rijgedrag. Het accupakket heeft een bruto capaciteit van 84,0 kWh en een netto capaciteit van circa 80,0 kWh, gebaseerd op de nieuwste lithium-ion technologie[1][3].
De aandrijving verloopt via een automatische transmissie (eentraps reductie) en achterwielaandrijving. Het rijgedrag is comfortabel en direct, mede dankzij het lage zwaartepunt van de accu. Regeneratief remmen is aanwezig en instelbaar in meerdere niveaus, wat bijdraagt aan de efficiëntie en het ‘one-pedal driving’ gevoel.
De Kia EV6 Air 84 kWh is een praktische keuze voor gezinnen en zakelijke rijders door de ruime kofferbak (ca. 490 liter), hoge zitpositie en uitgebreide standaarduitrusting. De auto is voorzien van moderne connectiviteit, waaronder over-the-air updates en een geüpdatet infotainmentsysteem[2].
Deze uitvoering is ideaal voor wie een ruime, comfortabele en zuinige elektrische SUV zoekt met een groot bereik en snellaadmogelijkheden. De Air-uitvoering biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding binnen het EV6-assortiment.
Deze grijze Kia EV6 met kenteken HRD-62-D uit 2025 is een veelzijdige, toekomstbestendige elektrische SUV met een groot bereik, snelle laadmogelijkheden en een hoog comfortniveau. De auto combineert innovatieve techniek met een praktisch interieur en een aantrekkelijk design.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA EV6 (63 kWh) (HRD-62-D)
Wat is de APK status van HRD-62-D?
De APK van HRD-62-D is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRD-62-D een import auto?
Nee, HRD-62-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HRD-62-D gehad?
HRD-62-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Kia EV6 Air 84 kWh?
De bruto capaciteit is 84,0 kWh, netto circa 80,0 kWh[1][3]. De actieradius bedraagt tot 582 km WLTP[3][6][7].
Hoe snel kan ik de Kia EV6 Air 84 kWh opladen?
AC-laden tot 11 kW, DC-snelladen tot 258 kW. Van 10% naar 80% in 18 minuten bij een snellader[1][3].
Wat is het praktijkverbruik van de Kia EV6 Air 84 kWh?
WLTP-verbruik is circa 16-18 kWh/100 km. In de praktijk, vooral bij koud weer of snel rijden, kan dit oplopen tot 20-22 kWh/100 km.
Hoe is het waardebehoud van de Kia EV6 Air 84 kWh?
Elektrische auto’s van Kia houden over het algemeen goed hun waarde vast, mede door de lange garantie (7 jaar/150.000 km op de accu).
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Enkele eigenaren melden batterijdegradatie, softwarebugs en incidentele problemen met de 12V accu. Ernst is overwegend licht tot matig.
Wat zijn de garantievoorwaarden voor de Kia EV6 Air 84 kWh?
Kia biedt 7 jaar/150.000 km garantie op de accu en aandrijflijn, en 5 jaar/100.000 km op de rest van de auto.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Signalen:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Software bugs
Incidentele softwarestoringen, zoals bevriezen van het infotainmentsysteem of problemen met over-the-air updates.
Signalen:
Systeem moet worden gereset, functies tijdelijk niet beschikbaar.
12V accu problemen
De 12V accu kan leeglopen bij langdurig stilstaan of door softwarefouten, waardoor de auto niet meer start.
Signalen:
Auto reageert niet op de sleutel, waarschuwingslampjes branden.
Elektronica-storingen
Sporadisch meldingen van sensorstoringen of foutmeldingen in het dashboard.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, tijdelijke uitschakeling van rijhulpsystemen.
Rijhulpsystemen
Te gevoelige of storende rijhulpsystemen, vooral bij parkeren en in het verkeer.
Signalen:
Onverwachte remingrepen, storende waarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2050 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
