Kenteken check HRF-12-F
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 167.261 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HRF12F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2010) – Kenteken HRF-12-F
Waardebehoud BMW 530i Touring (2010) – Kenteken HRF-12-F
Onderhoud BMW 530i Touring (2010) – Kenteken HRF-12-F
Veiligheid BMW 530i Touring (2010) – Kenteken HRF-12-F
Prestaties BMW 530i Touring (2010) – Kenteken HRF-12-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Soepel lopende en krachtige 3.0L zescilinder N52 motor met 200 pk.
- Sportief rijgedrag dankzij Business Line Sport uitvoering.
- Zesversnellingsautomaat met Steptronic voor comfortabel schakelen.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Goede balans tussen prestaties en comfort.
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (9-11 L/100 km).
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral automaat en motor.
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 200 pk benzinemotor.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HRF-12-F is een grijze BMW 5-serie Touring 530i Business Line Sport uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een krachtige motor van 200 pk.
De 2996cc motor in deze BMW 530i Touring uit 2007 is een zescilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 200 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52-motor is een atmosferische motor zonder turbo, met een aluminium blok en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.
De automatische transmissie in deze BMW 530i Touring is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn onder andere versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€600 voor service en kleine reparaties.
Het brandstofverbruik van de BMW 530i Touring met N52 motor ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km liggen. Dit verschil komt door het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen deze kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530i Business Line Sport uit 2007 met kenteken HRF-12-F is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken HRF-12-F uit 2010 is een ruime, sportieve en comfortabele combi met een betrouwbare 2996cc zescilinder benzinemotor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530i Touring (HRF-12-F)
Wat is de APK status van HRF-12-F?
De APK van HRF-12-F is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRF-12-F een import auto?
Ja, HRF-12-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRF-12-F gehad?
HRF-12-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530i Touring 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0L zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten en ratelende geluiden veroorzaken, wat bij niet tijdig onderhoud ernstige motorschade kan geven.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen en zijn kostbaar om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot ratelend geluid en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica
Defecte mechatronica kan schakelproblemen en slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik en lekkages
Hoger olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepdekselpakkingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of boordcomputer kunnen diverse foutmeldingen geven.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, storingslampjes, problemen met comfortfuncties.
Koelsysteem lekkages
Lekkende waterpomp of radiateur kan oververhitting veroorzaken.
Herkenningspunten:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
