Kenteken check HRF-60-R
APK geldig tot sep 2026 - 60.228 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HRF60R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 420i Coupé (2015) – Kenteken HRF-60-R
Waardebehoud BMW 420i Coupé (2015) – Kenteken HRF-60-R
Onderhoud BMW 420i Coupé (2015) – Kenteken HRF-60-R
Veiligheid BMW 420i Coupé (2015) – Kenteken HRF-60-R
Prestaties BMW 420i Coupé (2015) – Kenteken HRF-60-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 420i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0-liter turbomotor (N20) met 184 pk.
- Soepele en responsieve 8-traps automatische transmissie.
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving en goede wegligging.
- Stijlvol en tijdloos coupé-design met premium interieur.
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto.
- Goede standaarduitrusting in Executive uitvoering.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timingketting en kettingspanner (motor).
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren optreden.
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium segment.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen.
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie.
Volledige analyse
Kenteken HRF-60-R is een grijze BMW 4-serie Coupé 420i Executive uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor die 135 kW (184 pk) levert. Deze sportieve coupé uit 2013 combineert een krachtige benzinemotor met een soepele 8-traps automatische transmissie en een achterwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €46.521.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbomotor in de BMW 420i Coupé (F32, bouwjaar 2013) is de N20B20. Deze 2.0-liter turbo viercilinder levert 184 pk en 270 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de timingketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, hoewel deze problemen minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De BMW 420i Executive is uitgerust met een 8-traps Steptronic automatische transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort en brandstofefficiëntie. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een responsieve rijervaring en ondersteunt de sportieve karakteristiek van de coupé.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 kW (184 pk) benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 420i Executive uit 2013 met kenteken HRF-60-R is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timingketting en kettingspanner tijdig zijn vervangen of gecontroleerd. Let ook op de staat van de automatische transmissie en eventuele olielekkages. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Deze grijze BMW 4-serie Coupé met kenteken HRF-60-R uit 2015 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige 2.0-liter turbomotor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 420i Coupé (HRF-60-R)
Wat is de APK status van HRF-60-R?
De APK van HRF-60-R is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRF-60-R een import auto?
Ja, HRF-60-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 420i Coupé 2013?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met 184 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 420i Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 kW benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 420i Coupé uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan voortijdig slijten waardoor de timingketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren verstopping
Directe injectie kan leiden tot vervuilde of defecte brandstofinjectoren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica defect
Versnelde slijtage of storingen in de mechatronica van de 8-traps automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules die storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
