Kenteken check HRG-06-Z
APK verlopen - 88.316 km (peildatum jun 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken HRG06Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken HRG-06-Z
Waardebehoud Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken HRG-06-Z
Onderhoud Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken HRG-06-Z
Veiligheid Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken HRG-06-Z
Prestaties Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (2020) – Kenteken HRG-06-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1473 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 3 cilinders
- Ruime en praktische MPV met flexibele zitplaatsen
- Handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Goede veiligheidsuitrusting standaard (ABS, airbags, lane assist)
- Redelijk lage wegenbelasting door 81 pk classificatie
- Comfortabele rijervaring met moderne assistentiesystemen
Aandachtspunten
- Mogelijke kettingspannerproblemen bij motor (matig risico)
- Injectoren kunnen bij hoge km verstopt raken
- Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte topsnelheid en acceleratie voor zware belading
Gedetailleerde analyse
Kenteken HRG-06-Z is een grijze Peugeot Rifter 1.2 Puretech Active uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en moderne techniek, met een nieuwprijs van circa €31.698.
De motor in deze Peugeot Rifter is de 1.2-liter PureTech 110, een 3-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 81 pk (officieel 110 pk in sommige markten, in Nederland vaak 81 pk voor belastingdoeleinden). De motorcode is 1PK9AFWLGKT0A010 (GTL STD PT110). Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een lichte MPV. De PureTech motoren hebben een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige varianten. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar incidenteel kunnen injectoren verstopt raken of de turbo slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De schakelbak is soepel en geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 81 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.
De Peugeot Rifter 1.2 Puretech Active uit 2018 met kenteken HRG-06-Z is een praktische en zuinige MPV, geschikt voor gezinnen en zakelijke gebruikers die ruimte en comfort zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en turbo-conditie. Controleer koppeling en schakelbak op soepelheid. Marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot Rifter met kenteken HRG-06-Z uit 2020 is een betrouwbare en praktische MPV met een efficiënte 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor wie ruimte en zuinigheid wil combineren.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 (HRG-06-Z)
Wat is de APK status van HRG-06-Z?
De APK van HRG-06-Z is verlopen op 30-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HRG-06-Z een import auto?
Ja, HRG-06-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in de Peugeot Rifter 2018?
De motorcode is 1PK9AFWLGKT0A010, een 1.2-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die rammelen kunnen veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot Rifter?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 81 pk benzine?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Mogelijke gebreken
Kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms storingen in sensoren of elektronica zoals ABS of lane assist.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1473 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot Rifter 1.2 PureTech 110 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
