Kenteken check HRG-61-V
APK geldig tot feb 2029 - 2+ eigenaars - 5.858 km (peildatum nov 2025)
Let op: 9 bevindingen voor HRG61V
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HRG-61-V
Waardebehoud VW Golf 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HRG-61-V
Onderhoud VW Golf 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HRG-61-V
Veiligheid VW Golf 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HRG-61-V
Prestaties VW Golf 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HRG-61-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.5 eTSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1373 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1.5L EA211 evo2 / DXDB motor met mild-hybrid technologie voor zuinigheid en soepelheid
- 7-traps DSG automaat met snelle en comfortabele schakelingen
- Aantrekkelijke Oranje Edition met unieke kleur en extra uitrusting
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik (ca. 5,3-6,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede marktwaarde met waardebehoud rond 60-65% na 3 jaar
- Ruime en praktische hatchback met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Hogere onderhoudskosten voor DSG-automaat vergeleken met handgeschakeld
- Mogelijk licht olieverbruik bij motor na langere tijd, hoewel zeldzaam
- Timing chain spanning kan bij sommige motoren aandacht vereisen
- Wegenbelasting voor benzineauto met 110 pk is hoger dan bij zuinigere diesel- of hybride alternatieven
- Prijs van circa €38.450 is relatief hoog in segment, vooral voor basisuitvoering
- Beperkte sportieve prestaties vergeleken met GTI-varianten
Volledige analyse
Kenteken HRG-61-V is een zwarte Volkswagen Golf 1.5 eTSI Oranje Edition uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €38.450 en is voorzien van een moderne mild-hybrid aandrijflijn met 110 pk (officieel 115 pk in sommige bronnen).
De motorcode van de 1498cc 1.5 eTSI motor in de Golf 2024 is EA211 evo2 / DXDB, een 4-cilinder turbomotor met mild-hybrid technologie (MHEV). Deze motor levert ongeveer 110-115 pk en 250 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo's en injectoren vertonen bij deze generatie weinig structurele problemen dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. De motor is modern en zuinig, mede dankzij het mild-hybride systeem dat start-stop en energie-terugwinning ondersteunt[1][3].
De Volkswagen Golf 1.5 eTSI Oranje Edition is uitgerust met een 7-traps DSG automatische transmissie met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam bij nieuwere modellen, maar oudere DSG's kunnen problemen hebben met mechatronica of koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms koppeling revisie na 150.000 km. Voor deze 2024 uitvoering zijn er nog geen wijdverspreide transmissieproblemen gemeld[8].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3-5,4 l/100 km (ongeveer 18,5-19 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op €600-900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De marktwaarde van deze Golf 1.5 eTSI Oranje Edition blijft stabiel dankzij de populariteit en betrouwbaarheid van het model, met een waardebehoud van circa 60-65% na 3 jaar[1][4][7][8].
Voor kopers die zoeken naar een moderne, zuinige en comfortabele compacte middenklasse hatchback is de Volkswagen Golf 1.5 eTSI Oranje Edition (2024) een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op eventuele software-updates voor motor en transmissie. De mild-hybrid techniek draagt bij aan brandstofbesparing en soepel rijgedrag. De automaat is prettig in gebruik, maar onderhoud is iets duurder dan bij handgeschakelde versies. De Oranje Edition biedt een aantrekkelijke uitrusting en kleurstelling, wat de auto onderscheidt in de markt.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken HRG-61-V uit 2025 is een moderne, betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een 1498cc 4-cilinder 110 pk benzinemotor en DSG-automaat. De motorcode EA211 evo2 / DXDB staat voor een efficiënte mild-hybrid aandrijflijn met weinig bekende problemen. De auto combineert degelijke prestaties met een aantrekkelijk design en goede uitrusting. Onderhoudskosten en wegenbelasting zijn marktconform. Voor Nederlandse autokopers die een praktische en comfortabele hatchback zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.5 eTSI (HRG-61-V)
Wat is de APK status van HRG-61-V?
De APK van HRG-61-V is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRG-61-V een import auto?
Ja, HRG-61-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRG-61-V gehad?
HRG-61-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 eTSI motor in de Golf 2024?
De motorcode is EA211 evo2 / DXDB, een 1.5 liter 4-cilinder turbomotor met mild-hybrid technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 110 tot 115 pk, afhankelijk van de uitvoering.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,3 tot 5,4 liter per 100 km, wat in de praktijk meestal iets hoger uitvalt.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Bij de 2024 uitvoering zijn er weinig bekende problemen, maar oudere DSG's kunnen mechatronica of koppeling problemen hebben.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal voor een benzineauto met 110 pk.
Wat is de marktwaarde en het waardebehoud?
De marktwaarde blijft stabiel met een waardebehoud van circa 60-65% na 3 jaar, mede door de populariteit van de Golf.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik motor
Sommige 1.5 eTSI motoren vertonen na langere gebruik lichte olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spanning
De kettingspanner kan na langdurig gebruik minder effectief worden, wat kan leiden tot kettingslijtage of geluiden.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
DSG transmissie mechatronica
Hoewel zeldzaam bij nieuwere modellen, kunnen DSG-mechatronica storingen optreden die schakelen beïnvloeden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Software-updates vereist
Soms zijn software-updates nodig voor motor- en transmissiebeheer om optimale prestaties te garanderen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1373 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
