Kenteken check HRG-70-S
APK geldig tot feb 2028 - 3+ eigenaars - 24.503 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HRG70S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2024) – Kenteken HRG-70-S
Waardebehoud Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2024) – Kenteken HRG-70-S
Onderhoud Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2024) – Kenteken HRG-70-S
Veiligheid Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2024) – Kenteken HRG-70-S
Prestaties Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2024) – Kenteken HRG-70-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 225 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1708 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 1.6L PureTech turbomotor gecombineerd met 81 kW elektromotor voor 225 pk totaalvermogen.
- Ruime elektrische actieradius van circa 50-60 km volgens WLTP, ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik.
- Moderne e-EAT8 8-traps automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek.
- Luxe GT-uitvoering met hoogwaardige afwerking en uitgebreide veiligheids- en comfortopties.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige bijtelling voor zakelijke rijders door lage CO2-uitstoot.
- Goede rijeigenschappen en moderne technologieën zoals adaptieve cruise control en matrix LED-verlichting.
Nadelen
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket, minder praktisch dan conventionele 308-modellen.
- Hogere aanschafprijs vergeleken met niet-hybride varianten.
- Onderhoud en reparaties aan hybridecomponenten en transmissie kunnen kostbaar zijn.
- Elektrische actieradius in praktijk kan lager uitvallen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
- Mogelijke degradatie van batterijcapaciteit na meerdere jaren gebruik.
- Zwaarder gewicht door hybride systeem kan invloed hebben op wegligging en verbruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HRG-70-S is een witte Peugeot 308 1.6 Plug-in Hybrid 225 GT uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een krachtige 132 pk PureTech turbomotor met een 81 kW elektrische motor, goed voor een gecombineerd vermogen van 225 pk.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder PureTech turbobenzinemotor in deze Peugeot 308 Plug-in Hybrid is doorgaans de 'T9' of 'EP6FDT' variant, een moderne motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 132 kW (179 pk) en werkt samen met een 81 kW elektromotor voor een gecombineerd systeemvermogen van 165 kW (225 pk). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo falen zijn bij deze generatie PureTech motoren zeldzaam, mede dankzij verbeterde materialen en onderhoudsintervallen. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De Peugeot 308 1.6 Plug-in Hybrid 225 GT is uitgerust met de e-EAT8 automatische transmissie, een 8-traps automaat met natte meervoudige koppeling. Deze transmissie is specifiek aangepast voor hybride toepassingen en staat bekend als betrouwbaar. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met schakelkwaliteit of meervoudige koppelingen, maar dit is relatief zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Reparaties aan de e-EAT8 zijn kostbaar, maar vallen binnen gangbare premium automaatkosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius van circa 50-60 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2-3 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Wegenbelasting voor 132 pk (97 kW) in Nederland valt in de categorie van circa €40-60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 Plug-in Hybrid 225 GT met kenteken HRG-70-S uit 2024 is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybridecomponenten en transmissie. Controleer of de batterijcapaciteit nog goed is en of de auto regelmatig elektrisch is geladen. Let op eventuele software-updates en garantie op hybride onderdelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze witte Peugeot 308 met kenteken HRG-70-S uit 2024 is een moderne, krachtige en zuinige plug-in hybride hatchback met een betrouwbare 1598cc PureTech motor en een soepele 8-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en efficiency is het een aantrekkelijke keuze voor wie elektrisch rijden wil combineren met benzinebereik. Let bij aankoop op onderhoud en batterijconditie voor optimaal gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 225 (HRG-70-S)
Wat is de APK status van HRG-70-S?
De APK van HRG-70-S is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRG-70-S een import auto?
Ja, HRG-70-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRG-70-S gehad?
HRG-70-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1.6L PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is doorgaans 'T9' of 'EP6FDT', een moderne 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de e-EAT8 automatische transmissie?
De e-EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 2-3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de batterij wordt opgeladen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief onverwachte grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 Plug-in Hybrid 225 GT uit 2021?
De marktwaarde ligt rond €30.000 tot €35.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Transmissieproblemen e-EAT8
Soms schakelproblemen of schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden door slijtage van meervoudige koppelingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Batterijcapaciteit degradatie
Na enkele jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden, verminderde prestaties in elektrische modus.
Software-updates nodig
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van hybride systeem en transmissie.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorrespons, verminderde brandstofefficiëntie, foutmeldingen.
Koelsysteem van motor en batterij
Mogelijke problemen met koelvloeistofcirculatie kunnen leiden tot oververhitting van motor of batterij.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje temperatuur, verminderde prestaties, geur van koelvloeistof.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Versnelde slijtage van remblokken door regeneratief remmen in hybride modus.
Herkenningspunten:
Piepend remgeluid, verminderde remprestaties, trillingen bij remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1708 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 225 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
