Kenteken check HRH-01-X
APK geldig tot jun 2028 - 1+ eigenaars - 8.820 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HRH01X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Jaguar F-Pace P400e (2024) – Kenteken HRH-01-X
Waardebehoud Jaguar F-Pace P400e (2024) – Kenteken HRH-01-X
Onderhoud Jaguar F-Pace P400e (2024) – Kenteken HRH-01-X
Veiligheid Jaguar F-Pace P400e (2024) – Kenteken HRH-01-X
Prestaties Jaguar F-Pace P400e (2024) – Kenteken HRH-01-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Jaguar F-Pace P400e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 2254 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke gecombineerde motoroutput van 404 pk dankzij hybride systeem
- Soepel en betrouwbaar 8-traps automatische transmissie van ZF
- Luxe en sportieve R-Dynamic HSE uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Redelijk laag WLTP-verbruik voor een SUV van dit formaat
- Plug-in hybride met circa 50 km elektrische actieradius voor korte ritten
- Goede rijeigenschappen en comfort ondanks hybride batterijgewicht
Nadelen
- Hogere wegenbelasting door vermogen en hybride status
- Praktisch verbruik kan flink hoger liggen dan WLTP bij langere ritten
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door luxe segment
- Beperkte laadinfrastructuur kan gebruiksgemak beperken
- Batterijcapaciteit neemt na jaren gebruik af, mogelijk dure vervanging
- Niet alle bekende problemen zijn volledig uitgesloten door relatief nieuw model
Diepgaande beoordeling
Kenteken HRH-01-X is een blauwe Jaguar F-PACE 2.0 P400e PHEV R-Dynamic HSE uit 2024 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische 8-traps transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met plug-in hybride technologie en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €96.254.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de Jaguar F-PACE P400e is doorgaans de Ingenium PHEV-motor, een moderne turbocharged unit gekoppeld aan een elektrische motor voor een gecombineerd vermogen van 297 kW (404 pk). Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de plug-in hybride technologie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo falen of injectoren zijn bij deze motor niet wijdverspreid gemeld, mede door de relatief nieuwe en geavanceerde techniek. Olieverbruik is doorgaans binnen normale marges, maar regelmatige controle blijft aanbevolen.
De automatische 8-traps ZF-transmissie in deze Jaguar F-PACE P400e staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn geen grote structurele defecten gerapporteerd specifiek voor deze transmissie in dit model, maar zoals bij alle automaten is periodiek onderhoud essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een luxe SUV in deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik van de Jaguar F-PACE P400e ligt rond de 2,3-2,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en batterijgebruik. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, vooral bij langere ritten zonder tussentijds opladen, rond 5-7 l/100 km. De wegenbelasting voor een 297 pk sterke hybride in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief dat kan oplopen tot circa €600-800 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200.
Bij aankoop van een Jaguar F-PACE 2.0 P400e PHEV R-Dynamic HSE met kenteken HRH-01-X uit 2024 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot batterijconditie en software-updates. Controleer ook de werking van het hybride systeem en laadmogelijkheden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel rond de €50.000 tot €60.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud door de hybride technologie en luxe segment.
Deze blauwe Jaguar F-PACE met kenteken HRH-01-X uit 2024 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV die een goede balans biedt tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met een betrouwbare motor en transmissie, gecombineerd met moderne technologie, is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en milieubewuste SUV zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar F-Pace P400e (HRH-01-X)
Wat is de APK status van HRH-01-X?
De APK van HRH-01-X is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRH-01-X een import auto?
Ja, HRH-01-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRH-01-X gehad?
HRH-01-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Jaguar F-PACE P400e?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 2,3 tot 2,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en batterijgebruik.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met een volle batterij?
De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 50 kilometer onder ideale omstandigheden.
Wat is de wegenbelasting voor deze 297 pk sterke hybride in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen circa €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 P400e motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain, turbo of injectoren bekend bij deze motorvariant.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps ZF-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €800 en €1.200.
Veelvoorkomende problemen
Elektrische batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Software-updates en hybride systeemstoringen
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van het hybride systeem.
Kenmerken:
Onverwachte overschakeling tussen elektrisch en benzine, foutmeldingen.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door het regeneratief remmen kan het remsysteem anders slijten dan bij conventionele auto's.
Kenmerken:
Onregelmatige remwerking, piepende remmen.
Transmissie onderhoudsgevoeligheid
Hoewel betrouwbaar, vereist de ZF 8-traps automaat regelmatig onderhoud om schakelproblemen te voorkomen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2254 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
