Kenteken check HRH-22-K
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 149.784 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HRH22K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HRH-22-K
Waardebehoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HRH-22-K
Onderhoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HRH-22-K
Veiligheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HRH-22-K
Prestaties Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HRH-22-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1393 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 1.5 TSI ACT motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Comfortabele en soepele DSG-automaat met snelle schakelmomenten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en flexibiliteit
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Redelijk laag gemiddeld verbruik in praktijk voor een SUV
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij sommige motoren
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Timing chain spanning kan bij hoge kilometerstanden aandacht vragen
- Hoger verbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
- Wegenbelasting voor benzine 110 pk is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken HRH-22-K is een witte Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Style uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €36.699 en biedt een goede balans tussen prestaties en comfort.
De 1498cc motor in deze Skoda Karoq is een 1.5 TSI ACT (Active Cylinder Technology) benzinemotor, met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo. Deze viercilinder levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, met een vermogen van circa 110 pk in Nederland vanwege belastingregels. De motor is voorzien van cilinderuitschakeling om brandstof te besparen bij lichte belasting. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige timing chain defecten zeldzaam zijn. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 7 versnellingen. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De rijervaring is soepel en comfortabel, passend bij het karakter van de Karoq.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-transmissie onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Style uit 2018 met kenteken HRH-22-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele software-updates voor de motor en DSG. Let op olieverbruik en eventuele schakelproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding binnen de compacte SUV-klasse.
Deze witte Skoda Karoq met kenteken HRH-22-K uit 2019 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een ruime, moderne en zuinige benzine-SUV.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (HRH-22-K)
Wat is de APK status van HRH-22-K?
De APK van HRH-22-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRH-22-K een import auto?
Ja, HRH-22-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRH-22-K gehad?
HRH-22-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de Skoda Karoq 2018?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder benzinemotor met cilinderuitschakeling (ACT).
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Karoq?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,8-6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.5 TSI uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 TSI ACT motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de DSG kan storingen vertonen, leidend tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms in noodloop.
Timing chain spanning
Spanning van de ketting kan na veel kilometers verslechteren, risico op kettingslijtage.
Kenmerken:
Tikkend geluid motor, motorstoringslampje.
Turbo problemen (zeldzaam)
Incidentele gevallen van turbo storing door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopping (licht)
Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud vervuild raken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Karoq 1.5 TSI ACT exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
