Kenteken check HRK-03-B

APK geldig tot okt 2027 - 3+ eigenaars - 21.290 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-309694
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HRK-03-B
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
208 1.2 PureTech 100
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HRK-03-B: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Benzine
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 2023

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2023) – Kenteken HRK-03-B

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
70

Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2023) – Kenteken HRK-03-B

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2023) – Kenteken HRK-03-B

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2023) – Kenteken HRK-03-B

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2023) – Kenteken HRK-03-B

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 18.000 - € 21.000
Adviesprijs nieuw
€ 28.329
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
553 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
HN05
Vergelijkbare voertuigen in NL
204 voertuigen
Keren opgezocht
790 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
  • Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in de praktijk.
  • Relatief lage wegenbelasting voor 74 pk benzinemotor.
  • Moderne 3-cilinder PureTech motor met goede prestaties voor segment.
  • Comfortabele rijervaring met zachte vering voor stads- en snelweggebruik.
  • Redelijk goede uitrusting in Allure Pack uitvoering.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met natte distributieriem kunnen leiden tot oliedrukproblemen.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik door PCV-klep defecten.
  • Infotainmentsysteem en elektronica kunnen storingen vertonen.
  • Beperkte achteruitzicht door dikke C-stijlen en daklijn.
  • Transmissie koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
  • Motor kan op snelweg wat minder krachtig aanvoelen bij volle belasting.

Volledige analyse

Kenteken HRK-03-B is een blauwe Peugeot 208 uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Allure Pack uitvoering combineert compacte stadsauto-eigenschappen met een relatief krachtige 74 pk motor en een nieuwprijs van €27.289.

De 1199cc motor in deze Peugeot 208 is de PureTech 1.2 driecilinder benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een kleine hatchback. Echter, de PureTech 1.2 motor uit 2019 kent enkele bekende problemen, zoals voortijdige slijtage van de natte distributieriem (timing chain) die in de motorolie loopt. Dit kan leiden tot rubberdeeltjes in de olie, verstopping van oliepompen en uiteindelijk oliedrukproblemen, vooral merkbaar bij remmen of stationair draaien. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de PCV-klep (positive crankcase ventilation) die olieconsumptie kan verergeren. Turbo-problemen zijn minder frequent, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Injectoren geven zelden problemen, mits de brandstofkwaliteit goed is.[1][2][5]

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 208 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten aan de versnellingsbak zelf. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat relatief kostbaar kan zijn om te vervangen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. Er zijn geen specifieke fabrieksrecalls of bekende fabricagefouten gemeld voor de handgeschakelde versies van deze motor.[1][4]

Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 208 1.2 PureTech 74 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zoals distributieriemvervanging of koppeling kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken. De marktwaarde van een 2019 model ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.[4][5][7]

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 PureTech Allure Pack (2019) met kenteken HRK-03-B is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieriemvervanging en olieverversingen. Controleer of er geen oliedrukwaarschuwingen zijn geweest en inspecteer de motorolie op rubberdeeltjes. Een proefrit is aan te raden om de transmissie soepelheid en motorrespons te beoordelen. Let op eventuele elektronische storingen in het infotainmentsysteem, dat bij dit model soms problemen geeft. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, maar kan op snelwegen wat minder krachtig aanvoelen. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk laag, wat het een aantrekkelijke keuze maakt binnen het segment kleine hatchbacks.

Deze blauwe Peugeot 208 met kenteken HRK-03-B uit 2023 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor. Hoewel de motor enkele bekende aandachtspunten kent zoals de natte distributieriem en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en kosten. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en stijlvolle stadsauto zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Noodremassistentie Pakket
Navigatie €790
eCall Pakket
Metallic lak €520

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 april 2026
OKT 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 oktober 2023
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Peugeot 208 1.2 PureTech 100 2023 – Afbeelding 1
juli 2025
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 2023 – Afbeelding 2
juli 2025
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 2023 – Afbeelding 3
juli 2025
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 2023 – Afbeelding 4
juli 2025
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 2023 – Afbeelding 5
juli 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 31-10-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN05
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 101 pk (74 kW)
Maximaal koppel 205 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,06 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,44 m
Wielafstand 2,54 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,9 s
Topsnelheid begrensd 188 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 115 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (HRK-03-B)

Wat is de APK status van HRK-03-B?

De APK van HRK-03-B is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HRK-03-B een import auto?

Ja, HRK-03-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HRK-03-B gehad?

HRK-03-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech motor in de Peugeot 208 uit 2019?

De motorcode is doorgaans EB2ADTS of een variant daarvan, een 3-cilinder 1.2 liter PureTech benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de distributieriem van deze motor?

Ja, de distributieriem loopt nat in de motorolie en kan vroegtijdig slijten, wat oliedrukproblemen kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.

Hoeveel verbruikt deze Peugeot 208 in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.2 PureTech uit 2019?

De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Natte distributieriem slijtage

De distributieriem loopt in de motorolie en kan vroegtijdig verslijten, wat rubberdeeltjes in de olie veroorzaakt en oliedrukproblemen kan geven.

Signalen:

Oliedrukwaarschuwing, motorgeluiden, verminderde motorprestaties vooral bij remmen of stationair.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik door PCV-klep defect

De PCV-klep kan defect raken waardoor de motor meer olie verbruikt dan normaal.

Signalen:

Sneller oliepeil daling, blauwe rook uit uitlaat, olieverbruik boven fabrieksnorm.

Laag risico
Elektronica

Infotainmentsysteem storingen

Elektronische storingen in het infotainmentsysteem kunnen optreden, zoals vastlopen of uitvallen van het scherm.

Signalen:

Onbruikbaar scherm, uitvallende functies, foutmeldingen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage bij intensief gebruik

De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en onzorgvuldig schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Chassis

Beperkte achteruitzicht door ontwerp

De dikke C-stijlen en aflopende daklijn beperken het zicht naar achteren.

Signalen:

Moeilijk zicht bij inparkeren, noodzaak van achteruitrijsensoren of camera.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.2 PureTech 100 exemplaren

Auto Nummerplaat