Kenteken check HRK-63-F
APK geldig tot jul 2028 - 3+ eigenaars - 20.790 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HRK63F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT (2024) – Kenteken HRK-63-F
Waardebehoud VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT (2024) – Kenteken HRK-63-F
Onderhoud VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT (2024) – Kenteken HRK-63-F
Veiligheid VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT (2024) – Kenteken HRK-63-F
Prestaties VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT (2024) – Kenteken HRK-63-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1539 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Uniek open rijgevoel in SUV-uitvoering, zeldzaam in deze klasse
- Sportieve uitstraling en afwerking dankzij R-Line pakket
- Moderne, zuinige 1.5 TSI evo2 motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[2][6]
- Comfortabele en ruim opgezette cabine voor vier personen
- Uitgebreide standaarduitrusting: digitaal cockpit, adaptive cruise, led-verlichting[4][6]
- Snelle en stille bediening van het elektrohydraulische softtop (9 seconden open, 11 seconden dicht, ook tijdens rijden)[6]
Minpunten
- Hoge nieuwprijs en matig waardebehoud vergeleken met gesloten SUV’s
- Beperkte kofferbakruimte (ca. 284 liter, softtop gesloten)
- Zichtbaar olieverbruik bij sommige exemplaren (zie veelvoorkomende problemen)
- DSG-automaat vraagt regelmatig en kostbaar onderhoud
- Wegenbelasting en verzekering zijn relatief hoog voor een cabriolet
- Beperkte beschikbaarheid van occasion-exemplaren en onderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken HRK-63-F is een grijze Volkswagen T-Roc Cabrio uit 2024 met een 1498cc motor, automaat en het sportieve R-Line pakket. Deze softtop midi-SUV combineert open rijden met het comfort en de ruimte van een SUV. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, gebruik, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI R-Line Edition Grey (2024) is uitgerust met de 1.5 TSI evo2 motor, motorcode EA211 Evo2. Deze viercilinder turbo benzinemotor levert 150 pk (110 kW) en 250 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat[2][6]. De motor is technisch geavanceerd, met directe injectie, variabele kleptiming (ACT) en een geïntegreerd turbo-intercooler-systeem. De motorcode is te vinden op het motorkapetiket of in het onderhoudsboekje. De 1.5 TSI evo2 is sinds 2022 leverbaar in de T-Roc Cabriolet en staat bekend om zijn efficiëntie en lage emissies[6].
De 7-traps DSG-automaat (DQ200) biedt vloeiende schakelingen en sportieve prestaties. Bekende aandachtspunten bij deze transmissie zijn de koppelomvormer en de mechatronische unit, die bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud gevoelig kunnen zijn voor slijtage. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen rond de €300-€500 per grote beurt, afhankelijk van de dealer.
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld op €400-€600, afhankelijk van het gebruik en de dealer. Grote onderdelen zoals remmen, banden en distributieriem (indien van toepassing) kunnen deze kosten verhogen.
De nieuwprijs van deze grijze T-Roc Cabrio 1.5 TSI R-Line Edition Grey was €60.562. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar uit 2024 met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt tussen de €32.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een cabriolet in deze klasse; na drie jaar blijft circa 55-60% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Volkswagen T-Roc Cabrio met kenteken HRK-63-F uit 2024 is een unieke combinatie van open rijden, SUV-praktijk en moderne techniek. De 1.5 TSI evo2 motor en DSG-automaat bieden sportieve prestaties en redelijke efficiëntie, maar vragen wel aandacht voor onderhoud en bekende technische aandachtspunten. Het is een auto voor liefhebbers van design en openluchtgevoel, met een prijskaartje dat past bij het exclusieve karakter.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT (HRK-63-F)
Wat is de APK status van HRK-63-F?
De APK van HRK-63-F is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRK-63-F een import auto?
Ja, HRK-63-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRK-63-F gehad?
HRK-63-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de T-Roc Cabrio 1.5 TSI R-Line?
Het WLTP-verbruik is 6,3-6,4 l/100 km (ca. 1 op 15,7)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal gebruik tussen de 1 op 14 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de cabrio-functie.
Hoe snel gaat de T-Roc Cabrio 1.5 TSI R-Line?
De topsnelheid is 205 km/u (127 mph), acceleratie van 0-100 km/u in 9,4 seconden[1][3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties of banden/remmen. APK kost ca. €35-€50 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 110 pk benzineauto is de wegenbelasting in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokken, storingslampjes en dure reparaties.
Wat is de actuele marktwaarde van een T-Roc Cabrio 1.5 TSI R-Line uit 2024?
De marktwaarde ligt in oktober 2025 tussen de €32.000 en €38.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting) slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij koude start. Regelmatige controle en tijdige vervanging noodzakelijk.
Symptomen:
Geratel bij koude motor, storingslampje
Turbo lekkage/defect
Turbolader kan na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Injector problemen
Vervuiling of defect aan directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en storingslampjes.
Symptomen:
Trillende motor, storingslampje
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) verhoogd olieverbruik, vooral bij langere ritten of sportief rijgedrag.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
DSG-automaat storingsgevoeligheid
Mechatronische unit of koppelomvormer kan storingsgevoelig zijn bij onvoldoende onderhoud of intensief gebruik.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1539 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
