Kenteken check HRK-72-L
APK geldig tot jun 2029 - 3 eigenaars - 28.577 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HRK72L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken HRK-72-L
Waardebehoud Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken HRK-72-L
Onderhoud Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken HRK-72-L
Veiligheid Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken HRK-72-L
Prestaties Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken HRK-72-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1725 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter plug-in hybride motor met 220 pk totaalvermogen
- Elektrische actieradius van circa 40 km, ideaal voor korte ritten zonder benzineverbruik
- Zeer laag brandstofverbruik bij regelmatig opladen, met WLTP rond 1,1-1,3 l/100 km
- Moderne automatische E-CVT transmissie die soepel en efficiënt schakelt
- Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en CO2-uitstoot van circa 20 g/km
- Ruim en comfortabel interieur met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door plug-in hybride technologie vergeleken met conventionele modellen
- Beperkte elektrische actieradius voor langere elektrische ritten
- Onderhoud en reparatie van hybridecomponenten kunnen duurder zijn dan bij conventionele auto's
- Minder bagageruimte door accupakket onder de vloer
- E-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Plug-in hybride vereist regelmatig opladen om optimale zuinigheid te behouden
Volledige analyse
Kenteken HRK-72-L is een blauwe Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 Executive uit 2025 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.190 en combineert een krachtige 220 pk aandrijflijn met moderne plug-in hybride technologie.
De 1987cc motor in deze Toyota C-HR is de M20A-FXS, een 2.0-liter viercilinder hybride motor die 150 pk levert, gecombineerd met een elektrische motor voor een totaal systeemvermogen van circa 220 pk. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiënte hybride werking. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain, turbo of injectoren gemeld voor deze motorvariant. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een E-CVT (elektronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofefficiënte karakter van de auto. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij ernstige defecten hoog oplopen, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik van de plug-in hybride variant ligt rond de 1,1-1,3 l/100 km (afhankelijk van rijstijl en laadfrequentie), met een elektrische actieradius van circa 40 km. In de praktijk ligt het verbruik bij regelmatig opladen dicht bij de WLTP-waarden, maar bij weinig laden stijgt het benzineverbruik. De wegenbelasting voor 112 pk in Nederland is relatief laag, mede dankzij de hybride techniek en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Voor kopers die zoeken naar een moderne, zuinige en krachtige midi-SUV met plug-in hybride technologie is deze Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 Executive een uitstekende keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de werking van het laadsysteem. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de lage gebruikskosten. Nieuwprijs was circa €44.190, tweedehandsprijzen liggen iets lager afhankelijk van kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe Toyota C-HR met kenteken HRK-72-L uit 2025 is een betrouwbare, zuinige en krachtige plug-in hybride midi-SUV met een moderne 1987cc motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en economisch willen rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid (HRK-72-L)
Wat is de APK status van HRK-72-L?
De APK van HRK-72-L is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRK-72-L een import auto?
Nee, HRK-72-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HRK-72-L gehad?
HRK-72-L heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in de Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid?
De motorcode is M20A-FXS, een 2.0-liter viercilinder hybride motor die 150 pk levert.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,1 tot 1,3 liter per 100 km bij regelmatig opladen.
Hoeveel kilometer elektrisch kan deze plug-in hybride rijden?
De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 40 kilometer op een volle batterij.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De E-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride techniek en CO2-uitstoot van circa 20 g/km, dit kan variëren per provincie.
Veel voorkomende klachten
E-CVT transmissie storingen
Soms kunnen elektronische of mechanische problemen optreden in de E-CVT transmissie, zoals schokkerig schakelen of foutcodes.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.
Laadsysteem storingen
Problemen met het plug-in laadsysteem, zoals laadonderbrekingen of foutmeldingen bij het opladen.
Symptomen:
Laadproces stopt onverwacht, foutmeldingen op dashboard of laadpaal.
12V accu problemen
De 12V startaccu kan sneller leeg raken door hybride systeem, wat startproblemen kan veroorzaken.
Symptomen:
Startproblemen, waarschuwingslampje accu.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen kan de slijtage van remblokken en schijven onregelmatig verlopen, soms vroegtijdige slijtage aan remcomponenten.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
