Kenteken check HRL-24-F
APK geldig tot jun 2028 - 3+ eigenaars - 11.760 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HRL24F
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT (2024) – Kenteken HRL-24-F
Waardebehoud VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT (2024) – Kenteken HRL-24-F
Onderhoud VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT (2024) – Kenteken HRL-24-F
Veiligheid VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT (2024) – Kenteken HRL-24-F
Prestaties VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT (2024) – Kenteken HRL-24-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1539 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1.5 TSI 4-cilinder turbomotor met 150 pk en 250 Nm koppel voor goede prestaties.
- Zeer comfortabele 7-traps DSG automaat met soepele schakelingen.
- Uniek cabriolet-SUV concept met softtop, geschikt voor open rijden.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7-7,5 l/100 km.
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking in Style-uitvoering.
Minpunten
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en is minder isolerend dan hardtop.
- DSG automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren door 110 pk benzinemotor.
- Beperkte bagageruimte met softtop open (ongeveer 280 liter).
- Mogelijke lichte olieverbruik bij intensief gebruik, motor moet goed onderhouden worden.
- Relatief hoge nieuwprijs en afschrijving in eerste jaren.
Volledige analyse
Kenteken HRL-24-F is een blauwe Volkswagen T-Roc Cabrio uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2022 valt op door zijn softtop midi-SUV carrosserie en een nieuwprijs van circa €51.704.
De 1.5 TSI motor met 1498cc is een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA211 evo (volgens VW specificaties). Deze levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, met een breed koppelbereik van 1500 tot 3500 rpm. De motor is gekoppeld aan een 7-traps DSG automaat of 6-bak handgeschakeld. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een WLTP-verbruik rond 6,3-6,4 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De 7-traps DSG automaat is een natte koppeling transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende problemen met DSG-transmissies bij VW zijn zeldzaam bij dit modeljaar, mits goed onderhouden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.
De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar controle blijft belangrijk. Turbo en injectoren zijn betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen problemen ontstaan, vooral als onderhoud wordt verwaarloosd.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Roc Cabrio 1.5 TSI Style uit 2022 met kenteken HRL-24-F is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele software-updates voor motor en DSG. Controleer de softtop op slijtage en werking. De marktwaarde ligt momenteel rond €35.000 tot €40.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud door het unieke cabrio-concept in het SUV-segment.
Deze blauwe Volkswagen T-Roc Cabrio met kenteken HRL-24-F uit 2024 is een stijlvolle, praktische en relatief zuinige cabriolet-SUV met een moderne 1.5 TSI motor en betrouwbare DSG automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, hoewel de softtop en transmissie aandacht verdienen. De auto behoudt zijn waarde goed en is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden in een compacte SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT (HRL-24-F)
Wat is de APK status van HRL-24-F?
De APK van HRL-24-F is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRL-24-F een import auto?
Ja, HRL-24-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRL-24-F gehad?
HRL-24-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de T-Roc Cabrio 2022?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Volkswagen?
De 7-traps DSG automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, met name regelmatige verversing van transmissievloeistof voorkomt problemen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 TSI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 T-Roc Cabrio 1.5 TSI Style?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Tijdige onderhoudsbeurten DSG automaat
Bij onvoldoende onderhoud kan de natte koppeling van de DSG versnelde slijtage vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Softtop slijtage en lekkage
Na enkele jaren kan de softtop minder waterdicht worden en mechanische problemen geven bij openen/sluiten.
Signalen:
Waterlekkage bij regen, moeilijk openen of sluiten van dak.
Olieverbruik bij intensief gebruik
De 1.5 TSI motor kan bij intensief gebruik iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Injectoren en turbo slijtage (zeldzaam)
Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, motorstoringen.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het digitale dashboard of infotainmentsysteem door softwarefouten.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1539 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI OPF ACT in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
