Kenteken check HRL-59-P
APK geldig tot aug 2028 - 1+ eigenaars - 18.000 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HRL59P
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X5 xDrive50e (2024) – Kenteken HRL-59-P
Waardebehoud BMW X5 xDrive50e (2024) – Kenteken HRL-59-P
Onderhoud BMW X5 xDrive50e (2024) – Kenteken HRL-59-P
Veiligheid BMW X5 xDrive50e (2024) – Kenteken HRL-59-P
Prestaties BMW X5 xDrive50e (2024) – Kenteken HRL-59-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X5 xDrive50e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 490 pk gecombineerde systeemoutput voor uitstekende prestaties.
- Ruime en luxe SUV met veel praktische ruimte (500 liter kofferbak).
- Elektrische actieradius van circa 90 km voor korte ritten zonder benzineverbruik.
- Geavanceerde technologieën zoals Live Cockpit Pro, Head-up Display en Harman/Kardon audio.
- Stevige xDrive vierwielaandrijving voor goede grip en rijstabiliteit.
- Relatief lage officiële brandstofconsumptie bij regelmatig opladen.
Minpunten
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan conventionele benzine-SUV's.
- Mogelijke problemen met timingketting en olieverbruik bij motoren uit dezelfde B58-familie.
- Transmissie kan bij intensief gebruik schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Hogere aanschafprijs (nieuwprijs circa €99.231) en afschrijving op hybridecomponenten.
- Elektrische actieradius kan in de praktijk variëren afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
- Complexe techniek kan leiden tot hogere reparatiekosten buiten garantie.
Uitgebreide analyse
Kenteken HRL-59-P is een blauwe BMW X5 xDrive50e uit 2024 met een 2998cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met elektrische efficiëntie en heeft een nieuwprijs van circa €99.231.
De BMW X5 xDrive50e uit 2023 is uitgerust met een 2998cc inline 6-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor, motorcode B58B30M0, gecombineerd met een 145 kW (197 pk) elektrische motor. De gecombineerde systeemoutput bedraagt circa 360 kW (490 pk) en 700 Nm koppel. De motor maakt gebruik van BMW's TwinPower Turbo technologie, High Precision Injection, VALVETRONIC en Double-VANOS variabele kleptiming. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en krachtige prestaties, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de timingketting en olieverbruik bij oudere B58-motoren, hoewel de nieuwste versies verbeterd zijn. Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De X5 xDrive50e is voorzien van een 8-traps Steptronic automatische transmissie geïntegreerd met de elektrische motor. Deze transmissie is robuust en soepel, maar bij intensief gebruik kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen, vooral als onderhoud wordt verwaarloosd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor stabiele handling en goede grip, zowel op de weg als offroad.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 liter per 100 km bij regelmatig opladen en gecombineerd gebruik, met een elektrische actieradius van circa 90 km in de praktijk. Wegenbelasting voor deze 230 pk sterke hybride bedraagt in Nederland ongeveer €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €1200-€1600, exclusief onverwachte reparaties. De hybride techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan conventionele benzine-SUV's.
Bij aankoop van een BMW X5 xDrive50e uit 2023 met kenteken HRL-59-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de hybridecomponenten en transmissie. Let op eventuele software-updates en garantie op batterij en elektrische motor. Controleer ook op bekende problemen zoals olieverbruik en timingkettinggeluiden. De marktwaarde blijft stabiel door de combinatie van luxe, prestaties en hybride technologie, maar houd rekening met hogere afschrijving dan standaard benzineversies.
Deze blauwe BMW X5 met kenteken HRL-59-P uit 2024 is een krachtige en efficiënte plug-in hybride SUV met een 2998cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met zijn combinatie van prestaties, luxe en elektrische actieradius is het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, moderne SUV zoekt. Wel is het belangrijk om alert te zijn op onderhoud en bekende technische aandachtspunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X5 xDrive50e (HRL-59-P)
Wat is de APK status van HRL-59-P?
De APK van HRL-59-P is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRL-59-P een import auto?
Ja, HRL-59-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRL-59-P gehad?
HRL-59-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2998cc motor in de BMW X5 xDrive50e (2023)?
De motorcode is B58B30M0, een 3.0-liter inline 6-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze hybride SUV?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 liter per 100 km bij regelmatig opladen, met een elektrische actieradius van circa 90 km in de praktijk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW X5 variant?
Mogelijke problemen zijn timingkettinggeluiden, olieverbruik en incidentele turbo- of injectorstoringen, vooral bij oudere motoren uit dezelfde B58-familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij intensief gebruik zonder goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1200 en €1600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief onverwachte defecten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 230 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingkettingproblemen
Bij sommige B58 motoren uit dezelfde familie kunnen timingkettingen voortijdig slijten of geluiden veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Transmissie schokkerig schakelen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen bij verwaarloosd onderhoud of softwareproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, onregelmatige versnelling.
Elektrische batterij degradatie
Na verloop van jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Software-updates vereist
Verouderde software kan leiden tot verminderde prestaties of storingen in hybride systeem.
Signalen:
Onregelmatige motorrespons, foutmeldingen, verminderde efficiëntie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2495 kg. Dat is 108% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
