Kenteken check HRN-32-J
APK geldig tot mei 2029 - 3 eigenaars - 8.339 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HRN32J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Jeep Avenger 1.2 e-Hybrid (2025) – Kenteken HRN-32-J
Waardebehoud Jeep Avenger 1.2 e-Hybrid (2025) – Kenteken HRN-32-J
Onderhoud Jeep Avenger 1.2 e-Hybrid (2025) – Kenteken HRN-32-J
Veiligheid Jeep Avenger 1.2 e-Hybrid (2025) – Kenteken HRN-32-J
Prestaties Jeep Avenger 1.2 e-Hybrid (2025) – Kenteken HRN-32-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Jeep Avenger 1.2 e-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jeep op basis van 1355 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig mild-hybride systeem met 74 pk, goed voor lage CO2-uitstoot.
- Automatische 6-traps DCT-transmissie voor comfortabel rijden.
- Stoer en modern design met goede zitpositie.
- Redelijk complete uitrusting in de Altitude-uitvoering.
- Relatief lage wegenbelasting door vermogen onder 80 pk.
Aandachtspunten
- Meldingen van transmissie-elektronica storingen, soms haperingen.
- Motor kan bij intensief gebruik wat meer olieverbruik vertonen.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten.
- Hogere onderhoudskosten bij reparaties aan hybride systeem.
- Soms trage of haperende touchscreen en infotainmentsysteem.
- Prijs ligt hoger dan sommige vergelijkbare niet-hybride concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HRN-32-J is een grijze Jeep Avenger 1.2 e-Hybrid Altitude uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een compacte afmeting met een modern mild-hybride aandrijfsysteem en een nieuwprijs van circa €34.295.
De 1199cc motor in deze Jeep Avenger is een 3-cilinder turbobenzinemotor met een mild-hybride systeem (48V) die samen een totaal vermogen van ongeveer 74 pk levert. De motorcode wordt vaak aangeduid als de GSE T3 1.2 Turbo, een moderne motor ontwikkeld binnen de Stellantis-groep. Deze motor is gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie met dubbele koppeling, specifiek afgestemd op de hybride aandrijving. De motor is relatief zuinig en voldoet aan de laatste emissienormen.
De automatische transmissie is een 6-versnellingsbak met dubbele koppeling (DCT). Hoewel deze soepel schakelt, zijn er meldingen van haperingen en elektronische storingen bij sommige eigenaren, vooral in de vroege productiejaren. Onderhoud en software-updates zijn belangrijk om problemen te voorkomen. De transmissie is gevoelig voor elektronische storingen die kunnen leiden tot schokken of uitval, wat als matig ernstig ('orange') wordt beschouwd.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 74 pk in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
De Jeep Avenger 1.2 e-Hybrid Altitude is een compacte, zuinige SUV met een modern mild-hybride systeem. Voor kopers die een praktische, zuinige stads-SUV zoeken met een stoer uiterlijk is dit een goede keuze. Let op mogelijke transmissie- en elektronica-problemen en controleer onderhoudshistorie goed. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de populariteit van compacte hybride SUV's, maar houd rekening met afschrijving en onderhoudskosten.
Deze grijze Jeep Avenger met kenteken HRN-32-J uit 2025 is een moderne, compacte hybride SUV met een zuinige 1199cc motor en automatische transmissie. Hoewel hij praktisch en zuinig is, zijn er aandachtspunten zoals transmissie-elektronica en mogelijke kleine motorproblemen. Voor wie een compacte, milieuvriendelijke SUV zoekt met een stoer design, is dit een interessante optie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Jeep Avenger 1.2 e-Hybrid (HRN-32-J)
Wat is de APK status van HRN-32-J?
De APK van HRN-32-J is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRN-32-J een import auto?
Nee, HRN-32-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HRN-32-J gehad?
HRN-32-J heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Jeep Avenger 1.2 e-Hybrid?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1199cc motor?
De motorcode is GSE T3 1.2 Turbo, een moderne 3-cilinder turbomotor met mild-hybride systeem.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van elektronische storingen in de 6-traps DCT-automaat die schokken en uitval kunnen veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor 74 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600 tot €800.
Hoe is de marktwaarde van deze Jeep Avenger?
De marktwaarde blijft redelijk stabiel dankzij de populariteit van compacte hybride SUV's, maar er is normale afschrijving zoals bij vergelijkbare modellen.
Mogelijke gebreken
Transmissie elektronica storingen
Elektronische storingen in de 6-traps DCT-automaat kunnen schokken en uitval veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms uitval van versnellingen.
Motor olieverbruik
Bij intensief gebruik kan de 1.2 motor iets meer olie verbruiken dan verwacht.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij hoge belasting.
Elektronische storingen infotainment
Het touchscreen en infotainmentsysteem reageren soms traag of haperen.
Herkenningspunten:
Trage bediening, vastlopers, herstart nodig.
Start-stop systeem problemen
Start-stop systeem werkt niet altijd betrouwbaar, soms uitval of storingen.
Herkenningspunten:
Start-stop schakelt niet in of uit, waarschuwingslampje.
Koelsysteem lekkage (zeldzaam)
Sommige eigenaren melden kleine lekkages in het koelsysteem.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motor kan warmer worden dan normaal.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jeep
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jeep uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Jeep Avenger 1.2 e-Hybrid in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
