Kenteken check HRN-54-D

APK geldig tot mei 2029 - 3 eigenaars - 8.800 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-403905
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
HRN-54-D
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HRN-54-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Elektriciteit
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2025

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2025) – Kenteken HRN-54-D

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
43

Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2025) – Kenteken HRN-54-D

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2025) – Kenteken HRN-54-D

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
58

Veiligheid Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2025) – Kenteken HRN-54-D

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2025) – Kenteken HRN-54-D

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
85

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 34.000 - € 42.000
Oorspronkelijke prijs
€ 39.950
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1159 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
5G06
Soortgelijke auto's in NL
34 voertuigen
Populariteit
419 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1678 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte 1.6-liter PureTech turbomotor met hybride ondersteuning voor laag verbruik
  • Soepele en betrouwbare 8-traps automatische transmissie (e-EAT8)
  • Elektrische actieradius van circa 40-45 km ideaal voor stadsverkeer
  • Lage wegenbelasting door lage CO2-uitstoot (~25 g/km)
  • Modern infotainmentsysteem met Apple CarPlay en Android Auto
  • Goede veiligheidsuitrusting en comfortabele rijervaring

Nadelen

  • Beperkte bagageruimte door batterijpakket
  • Hogere aanschafprijs door hybride technologie
  • Mogelijke elektronische storingen in transmissie (sporadisch)
  • Onderhoud en reparatie kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's
  • Afhankelijkheid van regelmatig opladen voor optimaal verbruik
  • Sommige gebruikers ervaren het infotainmentsysteem als gevoelig voor vingerafdrukken

Diepgaande beoordeling

Kenteken HRN-54-D is een zwarte Peugeot 308 1.6 Plug-in Hybrid 180 GT uit 2025 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert een benzinemotor met een elektrische aandrijving voor een totaal vermogen van circa 180 pk.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in deze Peugeot 308 Plug-in Hybrid is doorgaans de PureTech EB2ADTS, een moderne 1.6-liter turbo met directe injectie en DOHC. Deze motor levert ongeveer 150 pk en werkt samen met een 110 pk sterke elektromotor. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door de hybride ondersteuning die de belasting verlaagt. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van overmatig olieverbruik of injecteurproblemen specifiek voor deze motor in de 308 Hybrid variant.

De automaat is een 8-traps e-EAT8 automatische transmissie, speciaal afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid. Er zijn sporadische meldingen van elektronische storingen in de transmissie, maar ernstige defecten komen weinig voor. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te waarborgen.

Het WLTP-verbruik van de Peugeot 308 1.6 Plug-in Hybrid 180 GT ligt rond de 1,4 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4-5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De elektrische actieradius bedraagt circa 40-45 km, wat stadsverkeer vrijwel emissievrij maakt. Wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland valt in de lagere categorie vanwege de CO2-uitstoot rond 25 g/km, wat resulteert in een relatief lage belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

De huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 Plug-in Hybrid 180 GT uit 2021 ligt in Nederland tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de hybride technologie en gunstige fiscale voordelen. Bij aankoop is het raadzaam te letten op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van het hybride systeem en batterijconditie. Controleer ook op software-updates en eventuele garantie-uitbreidingen.

Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken HRN-54-D uit 2025 is een moderne, zuinige en relatief betrouwbare plug-in hybride hatchback met een krachtige 1.6-liter turbomotor en een soepele 8-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op rijplezier.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Smartphone Draadloos opladen Pakket
Leer €1150
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 januari 2026
MEI 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 mei 2025
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2025 – Afbeelding 1
juni 2025
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2025 – Afbeelding 2
juni 2025
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2025 – Afbeelding 3
juni 2025
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2025 – Afbeelding 4
juni 2025
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2025 – Afbeelding 5
juni 2025
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2025 – Afbeelding 6
januari 2026
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2025 – Afbeelding 7
januari 2026
Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 2025 – Afbeelding 8
januari 2026

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 28-05-2028

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 5G06
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 360 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,64 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Wielbasis 2,68 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,7 s
Maximumsnelheid 225 km/u
Gemiddeld verbruik 1,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 25 g/km
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 (HRN-54-D)

Wat is de APK status van HRN-54-D?

De APK van HRN-54-D is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HRN-54-D een import auto?

Nee, HRN-54-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HRN-54-D gehad?

HRN-54-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6-liter motor in deze Peugeot 308?

De motorcode is doorgaans PureTech EB2ADTS, een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps e-EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar met weinig ernstige defecten, mits goed onderhouden.

Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4-5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoeveel kilometer kan ik elektrisch rijden?

De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 40-45 km volgens WLTP, wat in de praktijk iets kan variëren.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Door de lage CO2-uitstoot van circa 25 g/km valt deze auto in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage kosten.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Transmissie

Elektronische transmissieproblemen

Sporadische storingen in de e-EAT8 automatische transmissie, zoals schokkerig schakelen of foutcodes

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie

Laag
Elektronica

Software-updates hybride systeem

Noodzaak tot regelmatige software-updates om optimale werking van batterij en motor te garanderen

Kenmerken:

Verminderde actieradius, foutmeldingen op dashboard

Laag
Interieur

Infotainmentsysteem gevoeligheid

Grote schermen zijn gevoelig voor vingerafdrukken en vuil, wat zichtbaarheid kan verminderen

Kenmerken:

Vervuilde schermen, verminderde leesbaarheid

Aandacht vereist
Hybride systeem

Batterijcapaciteit degradatie

Na meerdere jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen batterijstatus

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1678 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 exemplaren

Model Kenteken