Kenteken check HRS-61-N
APK geldig tot mei 2029 - 3 eigenaars - 2.683 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HRS61N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2025) – Kenteken HRS-61-N
Waardebehoud Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2025) – Kenteken HRS-61-N
Onderhoud Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2025) – Kenteken HRS-61-N
Veiligheid Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2025) – Kenteken HRS-61-N
Prestaties Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (2025) – Kenteken HRS-61-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Fiat 600 1.2 T3 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1355 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1.2 liter mild-hybrid motor met 74 pk voor zuinigheid en voldoende vermogen
- Automatische 6-traps e-DCT transmissie voor comfortabel rijden
- Compacte en stijlvolle mini-SUV met Italiaanse designaccenten
- La Prima uitvoering met luxe opties zoals verwarmde stoelen en adaptieve cruise control
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede brandstofefficiëntie met WLTP rond 1 op 23 en praktijk circa 1 op 20
Waar je op moet letten
- Rijcomfort kan minder zijn door 18-inch wielen en stugge vering
- Soms lichte schokjes en vertraging bij schakelen van de automaat
- Beperkte elektrische-only actieradius (max 0,6 mijl / 1 km)
- Interieur bevat veel harde plastics, minder luxe dan concurrenten
- Infotainmentsysteem kan frustrerend zijn zonder ingebouwde navigatie
- Beperkte ruimte en bagagecapaciteit vergeleken met grotere SUV's
Uitgebreide analyse
Kenteken HRS-61-N is een zwarte Fiat 600 1.2 Hybrid La Prima uit 2025 met een 1199cc driecilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte mini-SUV combineert Italiaanse stijl met moderne mild-hybride techniek en een nieuwprijs van circa €33.990.
De motor van de Fiat 600 1.2 Hybrid La Prima is een 1199cc driecilinder turbobenzinemotor met mild-hybride ondersteuning (48V systeem). De motorcode is doorgaans de FireFly 1.2 Turbo, een moderne compacte krachtbron die 74 pk (54 kW) levert in deze uitvoering. De mild-hybrid techniek ondersteunt de motor met een kleine elektromotor geïntegreerd in de zesversnellingsautomaat (e-DCT), wat zorgt voor een soepelere start-stop en beperkte elektrische aandrijving tot circa 18 km/u. De motor staat bekend om een aangename, licht raspende sound en relatief goede respons, hoewel er soms een lichte vertraging is bij acceleratie vanuit elektrische modus.
De automatische transmissie is een 6-traps e-DCT (elektronisch geregelde dubbele koppeling). Deze versnellingsbak werkt over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms lichte schokjes bij lage snelheden en een lichte vertraging bij het overschakelen van elektrische naar benzinemodus. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een moderne automaat, met periodieke olie- en filterwissels. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar het is raadzaam de software-updates bij Fiat te laten uitvoeren om soepel schakelen te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 (4,3 l/100 km), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €500-700, afhankelijk van rijstijl en onderhoudshistorie. De mild-hybrid techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzinemotor, maar dit wordt gecompenseerd door brandstofbesparing.
Voor kopers die een compacte, zuinige en stijlvolle mini-SUV zoeken met moderne mild-hybride techniek is de Fiat 600 1.2 Hybrid La Prima een interessante keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer of software-updates voor de automaat zijn uitgevoerd. De auto is vooral geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Voor wie meer ruimte of kracht wenst, zijn alternatieven zoals de Ford Puma of Volkswagen T-Roc aan te raden.
Deze zwarte Fiat 600 met kenteken HRS-61-N uit 2025 is een charmante en zuinige mini-SUV met een moderne 1.2 liter mild-hybrid motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen stijl, comfort en efficiëntie, met relatief lage gebruikskosten en wegenbelasting. Wel is het belangrijk om alert te zijn op transmissiegedrag en onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 600 1.2 T3 Hybrid (HRS-61-N)
Wat is de APK status van HRS-61-N?
De APK van HRS-61-N is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRS-61-N een import auto?
Nee, HRS-61-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HRS-61-N gehad?
HRS-61-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Fiat 600 1.2 Hybrid La Prima?
De motorcode is doorgaans de FireFly 1.2 Turbo driecilinder benzinemotor met mild-hybrid ondersteuning.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain gemeld voor deze motor; het is een ketting die normaal gesproken onderhoudsvrij is.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps e-DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij lage snelheden; software-updates verbeteren dit.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 600?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 bij gemengd gebruik, iets minder zuinig dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie voor benzinemotoren met 74 pk, wat relatief goedkoop is.
Veel voorkomende klachten
Automaat schakelt schokkerig
De 6-traps e-DCT automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of lichte vertraging vertonen bij overschakelen van elektrische naar benzinemodus.
Signalen:
Schokkerig rijgedrag bij lage snelheid, lichte vertraging bij acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 1.2 FireFly motor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Injectoren vervuiling
Door het mild-hybrid systeem en korte ritten kunnen brandstofinjectoren sneller vervuilen, wat leidt tot verminderde motorrespons.
Signalen:
Haperingen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Software transmissie-update nodig
Zonder tijdige software-updates kan de automaat minder soepel schakelen en kan slijtage toenemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, onregelmatige overgangen.
Stugge vering en rijcomfort
De 18-inch wielen in La Prima uitvoering kunnen zorgen voor een stugge rit en minder comfort over oneffenheden.
Signalen:
Harde rit, gevoelig voor korte hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
