Kenteken check HRS-68-R

Kenteken HRS-68-R is een blauwe Skoda Superb Combi uit 2020 met een 1395cc 1.4 TSI iV plug-in hybride benzinemotor en automaat. Deze Business Edition Plus uitvoering biedt luxe, ruimte en een zuinige aandrijflijn, ideaal voor de zakelijke rijder die comfort en praktijk combineert. Nieuwprijs was €45.855. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Skoda Superb Combi 1.4 TSI iV (2019) gebruikt de bekende EA211-serie 1.4 TSI benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor. De motorcode voor deze 1395cc 4-cilinder is doorgaans **CZCA** of **CZDA**, afhankelijk van de exacte uitvoering en emissienorm. Deze motor is ook bekend uit de Volkswagen Golf GTE en Audi A3 e-tron. De totale systeemvermogen bedraagt 218 pk (160 kW), waarvan de verbrandingsmotor 115 pk levert en de elektromotor het resterende vermogen[3][4]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage aan de distributieketting optreden. Dit is een ‘orange’ risico: regelmatige inspectie wordt aangeraden. - **Turbo:** Problemen met de turbo zijn zeldzaam bij deze motor, maar bij intensief gebruik (veel korte ritten, koude starts) kan vroegtijdige slijtage ontstaan. Dit is een ‘yellow’ risico. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen verstoppingen voorkomen. ‘Yellow’ risico. - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor verbruikt doorgaans weinig olie, mits tijdig onderhouden. Bij uitstel van oliewissels kan olieverbruik toenemen. ‘Yellow’ risico. **Transmissie** De Superb Combi 1.4 TSI iV is standaard voorzien van een 6-traps DSG-automaat (DQ400E), speciaal ontwikkeld voor plug-in hybrides. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of rukken optreden, vooral bij koud starten. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel. Onderhoudskosten voor de DSG zijn circa €300-€400 per beurt. ‘Orange’ risico bij verwaarlozing. **Verbruik** - **WLTP:** Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 1,6 l/100 km en 15,1 kWh/100 km, met een elektrische actieradius tot 55 km[4]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag, tussen de 4 en 6 l/100 km op de snelweg en 2-3 l/100 km in de stad bij regelmatig opladen. Zonder opladen stijgt het verbruik naar 6-8 l/100 km. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs van deze uitvoering was €45.855. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand (60.000-100.000 km) ligt tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot goed: na 5 jaar behoudt de auto circa 50-60% van de nieuwprijs, wat vergelijkbaar is met andere Duitse middenklassers. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200-€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en type beurt. - **Reparaties:** Geen structurele dure reparaties bekend, maar incidentele kosten (remmen, banden, accu’s) kunnen oplopen tot €500-€1000 per jaar bij intensief gebruik. - **Hybride accu:** Fabrieksgarantie op de accu is 8 jaar/160.000 km. Vervanging buiten garantie kost €5000-€8000. **Wegenbelasting** Voor een benzine-auto van 115 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting. Voor plug-in hybrides geldt een halftarief tot 2027, dus circa €44 per maand.

## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps DSG-automaat biedt vlotte schakelingen en past goed bij het hybride karakter van de auto. In de praktijk is de overgang tussen elektrisch en benzine vrijwel onmerkbaar. Het rijgedrag is comfortabel en rustig, met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging, maar bij hard optrekken kan enige tractieverlies optreden.

## Praktische Kosten - **Brandstofkosten:** Bij gemiddeld verbruik (5 l/100 km) en benzineprijs van €2,00 per liter: €10 per 100 km. - **Oplaadkosten:** Thuis opladen kost circa €0,25 per kWh, dus €3,75 voor een volle accu (15 kWh). - **Verzekering:** WA+ beperkt casco: €40-€60 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Bandenslijtage:** Voorwielaandrijving en het gewicht van de hybride aandrijflijn zorgen voor snellere slijtage aan de voorbanden (vervanging elke 40.000-50.000 km).

## Aankoopadvies De blauwe Skoda Superb Combi met kenteken HRS-68-R uit 2020 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en zuinigheid zoekt. De hybride aandrijflijn biedt lage gebruikskosten en fiscale voordelen, zeker voor zakelijke rijders. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, staat van de accu en eventuele schadehistorie. Een proefrit is aan te raden om het rijgedrag en de staat van de transmissie te beoordelen.

Deze blauwe Skoda Superb Combi met kenteken HRS-68-R uit 2020 is een veelzijdige en praktische gezinsauto met een zuinige hybride aandrijflijn, ruim interieur en een hoog comfortniveau. De auto combineert Duitse degelijkheid met Tsjechische prijs-kwaliteitverhouding. Let op de bekende aandachtspunten bij onderhoud en geniet van lage gebruikskosten en een representatieve uitstraling.