Kenteken check HRS-84-G
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 61.606 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HRS84G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HRS-84-G
Waardebehoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HRS-84-G
Onderhoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HRS-84-G
Veiligheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HRS-84-G
Prestaties Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken HRS-84-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne en efficiënte 1.5 TSI EA211 evo motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- DSG-automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen
- Vierwielaandrijving (4x4) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime mid-size SUV met praktische indeling
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie in Scout Business uitvoering
- Redelijk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij sommige motoren zonder goed onderhoud
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine 110 pk in Nederland
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met turbo en timingketting
- Onderhoudskosten liggen iets boven het gemiddelde voor deze klasse
Uitgebreide analyse
Kenteken HRS-84-G is een zwarte Skoda Karoq uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor, 110 pk, en een automatische transmissie. Deze Scout Business uitvoering is een mid-size SUV met vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €39.965.
De motorcode van de 1498cc 1.5 TSI in deze Skoda Karoq is de VW EA211 evo, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een compressieverhouding van 12.5:1. Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 5000 tpm en is voorzien van cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en turbo, hoewel deze niet wijdverbreid zijn bij goed onderhoud.
De automaat is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek een 7-traps DSG die goed samenwerkt met de 1.5 TSI motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels die essentieel zijn om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.5 TSI 4x4 Scout Business uit 2018 ligt in Nederland tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is redelijk goed voor deze klasse. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motorolieverversingen.
Deze zwarte Skoda Karoq met kenteken HRS-84-G uit 2019 is een betrouwbare en praktische mid-size SUV met een moderne 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met vierwielaandrijving en een comfortabele uitrusting is het een goede keuze voor wie een veelzijdige gezinsauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (HRS-84-G)
Wat is de APK status van HRS-84-G?
De APK van HRS-84-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRS-84-G een import auto?
Ja, HRS-84-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRS-84-G gehad?
HRS-84-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van de Skoda Karoq 1.5 TSI 4x4?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 l/100 km, terwijl het praktijkverbruik meestal tussen 7,0 en 7,5 l/100 km ligt afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1.5 TSI motor in deze Karoq?
De motorcode is VW EA211 evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, de 7-traps DSG kan mechatronica storingen vertonen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden, wat onderhoud en reparatie vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI 4x4 Scout Business?
De marktwaarde ligt tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij langere intervallen tussen olie verversen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DSG kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of storing.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie, schokken.
Turbo lekkage of falen
Incidentele gevallen van turbo lekkage of verminderde prestaties door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Timingketting speling
Bij sommige motoren kan de timingketting speling krijgen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen in sensoren
Sporadische storingen in sensoren zoals luchtmassameter of gasklep kunnen voorkomen.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Karoq 1.5 TSI ACT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
