Kenteken check HRT-32-K
APK geldig tot dec 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HRT32K
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Tiguan 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken HRT-32-K
Waardebehoud VW Tiguan 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken HRT-32-K
Onderhoud VW Tiguan 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken HRT-32-K
Veiligheid VW Tiguan 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken HRT-32-K
Prestaties VW Tiguan 1.5 TSI OPF (2022) – Kenteken HRT-32-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 1.5 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1536 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Sportieve R-Line uitvoering met extra styling en comfort
- 7-traps DSG automaat voor soepele en snelle schakelingen
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- DSG-transmissie kan hogere onderhoudskosten geven
- Timingketting spanning kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
- Hogere aanschafprijs door R-Line uitvoering
- Beperkte terreincapaciteiten door voorwielaandrijving
Volledige analyse
Kenteken HRT-32-K is een zwarte Volkswagen Tiguan 1.5 TSI R-Line uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €48.926 en combineert sportief design met praktische rijeigenschappen.
De 1498cc 4-cilinder TSI-motor in deze Tiguan draagt de motorcode EA211 evo, een moderne turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (ACT). Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo-problemen en defecte injectoren komen zelden voor bij goed onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij deze transmissie kunnen na langdurig gebruik problemen optreden zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage, maar dit is zeldzaam bij tijdig onderhoud. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en koppeling.
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,1 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Volkswagen Tiguan 1.5 TSI R-Line uit 2020 met kenteken HRT-32-K is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, zuinige en comfortabele midi-SUV zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoroliecontroles. Controleer op eventuele software-updates voor motor en DSG. De marktwaarde ligt momenteel rond €28.000 tot €32.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Volkswagen Tiguan met kenteken HRT-32-K uit 2022 is een betrouwbare en moderne SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan kwaliteit en rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 1.5 TSI OPF (HRT-32-K)
Wat is de APK status van HRT-32-K?
De APK van HRT-32-K is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRT-32-K een import auto?
Ja, HRT-32-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRT-32-K gehad?
HRT-32-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in deze Tiguan?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 100.000 km slijtage vertonen aan koppelingen, wat schokkerig schakelen kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Tiguan 1.5 TSI R-Line?
De marktwaarde ligt tussen €28.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timingketting spanning en slijtage
De timingketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan verwacht
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Na langdurig gebruik kan de DSG-transmissie schokkerig gaan schakelen door slijtage van koppelingen of softwareproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, trillen, foutmeldingen in transmissie.
Injectoren verstopt of defect
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1536 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Tiguan 1.5 TSI OPF modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
