Kenteken check HRT-74-N
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 170.036 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HRT74N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 HTP (2014) – Kenteken HRT-74-N
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 HTP (2014) – Kenteken HRT-74-N
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 HTP (2014) – Kenteken HRT-74-N
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 HTP (2014) – Kenteken HRT-74-N
Prestaties Skoda Fabia 1.2 HTP (2014) – Kenteken HRT-74-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.2 HTP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1095 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.2-liter 3-cilinder HTP motor met 44 pk
- Lage wegenbelasting door laag vermogen (44 pk)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen, minder geschikt voor snelweggebruik
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Basisuitvoering met minder luxe en comfortopties
- Beperkte prestaties en acceleratie door 44 pk motor
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Gedetailleerde analyse
Kenteken HRT-74-N is een rode Skoda Fabia 1.2 Arctic uit 2014 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €10.990 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1198cc motor in deze Skoda Fabia is een 3-cilinder HTP (High Torque Performance) benzinemotor met een vermogen van ongeveer 44 pk (32 kW). De motorcode die het meest overeenkomt met deze uitvoering is waarschijnlijk de CHFA, een bekende 1.2-liter 3-cilinder motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdige onderhoudscontrole goed te voorkomen is. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van de Skoda Fabia 1.2 Arctic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage optreden aan de koppeling, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor budgetbewuste kopers.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 44 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Dit maakt de Skoda Fabia 1.2 Arctic een relatief goedkope auto in gebruik.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 Arctic met kenteken HRT-74-N uit 2014 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de koppeling recent is vervangen. Door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen zijn onderhoud en reparaties betaalbaar. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor starters of als tweede auto.
Deze rode Skoda Fabia met kenteken HRT-74-N uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een laag verbruik, betaalbare onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 HTP (HRT-74-N)
Wat is de APK status van HRT-74-N?
De APK van HRT-74-N is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRT-74-N een import auto?
Ja, HRT-74-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRT-74-N gehad?
HRT-74-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2-liter 44 pk Skoda Fabia uit 2007?
De motorcode is waarschijnlijk CHFA, een 1.2-liter 3-cilinder HTP benzinemotor met ongeveer 44 pk.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Skoda Fabia in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, mogelijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudskwestie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Knipperende waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1095 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
