Kenteken check HRX-18-K
APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars - 91.167 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HRX18K
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330e (2021) – Kenteken HRX-18-K
Waardebehoud BMW 330e (2021) – Kenteken HRX-18-K
Onderhoud BMW 330e (2021) – Kenteken HRX-18-K
Veiligheid BMW 330e (2021) – Kenteken HRX-18-K
Prestaties BMW 330e (2021) – Kenteken HRX-18-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1895 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in praktijkgebruik dankzij plug-in hybride techniek en groot elektrisch bereik (tot 60 km WLTP)[6][7].
- Sportieve prestaties door XtraBoost-functie: tijdelijk extra vermogen (40 pk) voor snellere acceleratie[4][6].
- Lage fiscale lasten in Nederland (halve wegenbelasting tot 2028 voor plug-in hybrides).
- Ruime uitrusting in High Executive uitvoering (o.a. adaptieve LED-verlichting, parkeercamera’s, navigatie, leerstoelen).
- Goede waardebehoud vergeleken met conventionele modellen.
- Stil en comfortabel rijden, ook op elektriciteit.
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs, ook in de occasionmarkt.
- Accu veroudering kan leiden tot lagere elektrische actieradius en dure vervanging (na 8-10 jaar).
- Complexe techniek kan tot hogere reparatiekosten leiden bij storingen.
- Beperkte bagageruimte door accu- en aandrijflijn.
- Onderhoud moet bij voorkeur bij een specialist plaatsvinden.
- Wegenbelasting stijgt na 2028 naar volledig tarief.
Volledige analyse
Kenteken HRX-18-K is een grijze BMW 3-serie uit 2021 met een 1998cc motor. Dit is de 330e xDrive High Executive, een plug-in hybride (PHEV) met automatische transmissie en vierwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg €59.029. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De BMW 330e xDrive High Executive uit 2021 is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder benzinemotor (motorcode B48B20) gecombineerd met een elektromotor. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 215 kW (292 pk) en 420 Nm koppel[1][4]. De motorcode B48 is bekend van zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten. De turbo, injectoren en timingketting zijn onderdelen die bij intensief gebruik of slecht onderhoud gevoelig kunnen zijn voor slijtage. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar regelmatige controle blijft belangrijk. De elektromotor is geïntegreerd in de 8-traps Steptronic automaat, wat zorgt voor soepele overgangen tussen elektrisch en benzine rijden[1][4].
De 8-traps Steptronic automaat is standaard op deze variant. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en snelle schakelingen. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat in deze klasse, maar een olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen (zoals schokken of vertraagd schakelen) voorkomen. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
De BMW 330e xDrive High Executive uit 2021 valt in Nederland in de wegenbelastingscategorie voor 135 pk (officieel vermogen elektromotor + verbrandingsmotor apart). De wegenbelasting voor een benzineauto van 135 pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand. Voor een plug-in hybride geldt tot 2028 een halvering van de wegenbelasting, dus circa €44 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar), maar een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij een BMW-dealer kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele extra werkzaamheden. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektronische storingen of accuproblemen.
De grijze BMW 3-serie met kenteken HRX-18-K uit 2021 is een aantrekkelijke keuze voor wie zuinig wil rijden zonder in te leveren op rijplezier. De plug-in hybride techniek biedt fiscale voordelen, een groot elektrisch bereik en lage brandstofkosten bij dagelijks woon-werkverkeer. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, accustatus en eventuele elektronische storingen. Een proefrit en diagnose door een specialist zijn aan te raden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken HRX-18-K uit 2021 is een moderne, zuinige en sportieve sedan met veel technische snufjes. De combinatie van een krachtige benzinemotor, elektromotor en vierwielaandrijving maakt hem uniek in zijn klasse. Let bij aanschaf op de onderhoudshistorie en accustatus voor een zorgeloos eigendom.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330e (HRX-18-K)
Wat is de APK status van HRX-18-K?
De APK van HRX-18-K is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRX-18-K een import auto?
Ja, HRX-18-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRX-18-K gehad?
HRX-18-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 330e xDrive High Executive?
Het WLTP-verbruik is circa 1,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik (zonder opladen) tussen de 6 en 8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor[6]. Bij veel elektrisch rijden kan het verbruik lager uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto van 135 pk betaal je circa €88 per maand. Voor een plug-in hybride geldt tot 2028 een halvering, dus circa €44 per maand.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De actuele marktwaarde (2025) voor een 2021 model in goede staat ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud bij een dealer. APK-kosten zijn €35-€50 per jaar. Reparatiekosten kunnen hoger uitvallen bij elektronische of accuproblemen.
Hoe lang gaat de accu mee?
De tractie-accu gaat gemiddeld 8-10 jaar of 150.000-200.000 km mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Vervanging kost enkele duizenden euro’s.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps Steptronic automaat is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schokken of vertraagd schakelen voorkomen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan de timingketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen.
Turbo problemen
De turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Injector storingen
Vervuiling of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Signalen:
Trillende motor, storingslampje.
Elektronische storingen
Complexe hybride systemen kunnen gevoelig zijn voor software- en sensorstoringen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Accu degradatie
Na verloop van tijd neemt de capaciteit van de tractie-accu af, wat het elektrische bereik beperkt.
Signalen:
Kortere actieradius, langere oplaadtijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
