Kenteken check HRX-72-T
APK geldig tot jun 2026 - 95.429 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HRX72T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Mii 1.0 (2012) – Kenteken HRX-72-T
Waardebehoud SEAT Mii 1.0 (2012) – Kenteken HRX-72-T
Onderhoud SEAT Mii 1.0 (2012) – Kenteken HRX-72-T
Veiligheid SEAT Mii 1.0 (2012) – Kenteken HRX-72-T
Prestaties SEAT Mii 1.0 (2012) – Kenteken HRX-72-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Mii 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 980 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare 999cc 3-cilinder benzinemotor zonder turbo
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 55 pk benzineauto
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Ruime binnenruimte voor een mini hatchback dankzij slimme motorplaatsing
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweggebruik
- Kleine kofferbakruimte zonder neergeklapte achterbank
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Achterste zijruiten kunnen alleen uitklappen, geen volledig open ramen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken HRX-72-T is een zwarte SEAT Mii 1.0 Style Chic uit 2012, uitgerust met een compacte 999cc 3-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €12.950 en is een populaire keuze in de Nederlandse stadsauto categorie.
De 999cc motor in de SEAT Mii 1.0 Style Chic is een driecilinder benzinemotor, technisch verwant aan de motoren uit de Volkswagen Groep met motorcode vaak aangeduid als 'CHYA' of 'CHYB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 55 pk (44 kW) en is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel dit bij normaal onderhoud zelden tot ernstige problemen leidt.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Mii 1.0 Style Chic is een vijfversnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland is relatief laag, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reserveonderdelen zijn betaalbaar, met remblokken vanaf circa €25 en oliefilters rond €10.
Bij aankoop van een SEAT Mii 1.0 Style Chic met kenteken HRX-72-T uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is deze auto ideaal voor stadsgebruik. Let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en test de handbak op soepel schakelen.
Deze zwarte SEAT Mii met kenteken HRX-72-T uit 2012 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Mii 1.0 (HRX-72-T)
Wat is de APK status van HRX-72-T?
De APK van HRX-72-T is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRX-72-T een import auto?
Ja, HRX-72-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Mii 1.0 Style Chic?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHYB', een 3-cilinder 999cc benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 55 pk (44 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Mii 1.0 Style Chic uit 2012?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het dashboard of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 980 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
