Kenteken check HRX-91-S
APK geldig tot mrt 2028 - 4+ eigenaars - 18.528 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor HRX91S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken HRX-91-S
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken HRX-91-S
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken HRX-91-S
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken HRX-91-S
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2024) – Kenteken HRX-91-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1280 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1199cc PureTech 130 pk motor (motorcode EB2F) met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Soepel en betrouwbaar 8-traps EAT8 automatische transmissie met relatief laag onderhoud.
- Compacte SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km.
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en lichte constructie.
- Nieuwprijs en marktwaarde liggen relatief dicht bij elkaar, wat goed waardebehoud betekent.
Nadelen
- Mogelijke lichte olieverbruik en injectorproblemen na langere tijd gebruik.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of verouderde olie.
- Interieur kan rammelen bij hogere kilometerstanden, vooral bij oudere modellen.
- Koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten, soms al rond 50.000 km.
- Navigatiesysteem en software kunnen incidenteel storingen vertonen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een compacte benzine-SUV.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HRX-91-S is een grijze Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 GT uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV heeft een nieuwprijs van circa €39.829 en is populair vanwege zijn moderne techniek en compacte formaat.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 2008 draagt de motorcode 'EB2F'. Deze motor levert 96 kW (130 pk) en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een vlotte respons en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van incidenteel olieverbruik en injectoren die na langere tijd onderhoud kunnen vereisen. Timing chain problemen zijn bij deze generatie PureTech motoren zeldzaam, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Peugeot 2008 is de EAT8 (8-traps automatische transmissie). Deze versnellingsbak wordt over het algemeen als soepel en betrouwbaar ervaren. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen of aarzeling bij sommige gebruikers, wat vaak te verhelpen is met tijdig onderhoud en het spoelen van de automaatolie rond 60.000 tot 80.000 km. Problemen zoals het weigeren van schakelen of vermogensverlies zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. De onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag als het olie- en filteronderhoud op tijd wordt uitgevoerd.
Het WLTP-verbruik van de Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 GT ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 GT met automaat is het belangrijk om te controleren of het automatische transmissie-olie-onderhoud tijdig is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en controleer op eventuele software-updates voor motor en transmissie. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten tijdens een proefrit. Controleer ook op bekende kleine problemen zoals rammeltjes in het interieur en de staat van de koppeling bij intensief stadsgebruik. De marktwaarde van een 2023-model ligt nog dicht bij de nieuwprijs, rond €35.000 tot €38.000 afhankelijk van uitvoering en kilometerstand.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken HRX-91-S uit 2024 is een moderne, compacte SUV met een efficiënte 1199cc PureTech motor en een soepele 8-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties en verbruik, gecombineerd met relatief lage onderhoudskosten, is dit model een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare en comfortabele stadsauto met SUV-kenmerken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (HRX-91-S)
Wat is de APK status van HRX-91-S?
De APK van HRX-91-S is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRX-91-S een import auto?
Ja, HRX-91-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRX-91-S gehad?
HRX-91-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in de Peugeot 2008 130 pk?
De motorcode is EB2F, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de EAT8 automatische transmissie?
De EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar en soepel, mits het olie-onderhoud elke 60.000 tot 80.000 km wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 2008?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Peugeot 2008?
Er zijn weinig ernstige motorproblemen, maar lichte olieverbruik en injectorproblemen kunnen voorkomen na langere tijd.
Veelvoorkomende problemen
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De EAT8 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig of aarzelend schakelen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelmomenten, verhoogd brandstofverbruik, soms weigering van schakelen.
Injectorproblemen en lichte olieverbruik
Na langere tijd kunnen injectoren vervuild raken en kan de motor iets meer olie verbruiken.
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik, lichte motorstoringen of verminderde prestaties.
Navigatiesysteem softwarefouten
Softwarematige fouten in het navigatiesysteem kunnen leiden tot storingen bij het opstarten of verwijderen van bestemmingen.
Herkenningspunten:
Navigatie start niet goed op, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
De koppeling kan sneller slijten bij veel stop-and-go verkeer, soms al na 50.000 km.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, verminderde acceleratie, moeilijk schakelen.
Interieur rammeltjes en kwaliteitsverschillen
Rammelende interieuronderdelen kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden, vooral bij oudere modellen.
Herkenningspunten:
Hoorbare rammels en trillingen tijdens het rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.