Kenteken check HRX-94-N
APK verlopen - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HRX94N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Across 2.5 Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken HRX-94-N
Waardebehoud Suzuki Across 2.5 Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken HRX-94-N
Onderhoud Suzuki Across 2.5 Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken HRX-94-N
Veiligheid Suzuki Across 2.5 Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken HRX-94-N
Prestaties Suzuki Across 2.5 Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken HRX-94-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Across 2.5 Plug-in-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 2015 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en duurzame 2.5 liter hybride motor (A25A-FXS) van Toyota afkomst
- Zeer zuinig verbruik met een elektrische actieradius van circa 46 km
- Automatische CVT-transmissie werkt soepel en onderhoudsvriendelijk
- Vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijveiligheid
- Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne veiligheidsvoorzieningen
- Sterk waardebehoud dankzij hybride techniek en Toyota samenwerking
Nadelen
- Hoge nieuwprijs (€63.901) in vergelijking met sommige concurrenten
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen ten opzichte van concurrenten
- Relatief beperkte laadinfrastructuur kan elektrisch rijden beperken
- Rijcomfort kan op ruwe wegen iets stug zijn door SUV-ophanging
- Beperkte beschikbaarheid tweedehands, wat invloed kan hebben op prijs en keuze
- Wegenbelasting is laag maar niet volledig vrijgesteld vanwege 136 pk vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HRX-94-N is een grijze Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style uit 2022 met een 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 136 pk motor met plug-in hybride technologie, wat zorgt voor een zuinige en milieuvriendelijke rijervaring. De nieuwprijs lag rond €63.901, wat deze Across in het hogere segment plaatst.
De motor van de Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style is een 2487cc 4-cilinder benzinemotor met de motorcode A25A-FXS, afkomstig van Toyota, aangezien de Across technisch vrijwel identiek is aan de Toyota RAV4 Plug-in Hybrid. Deze motor werkt samen met twee elektromotoren (één op elke as) voor een gecombineerd vermogen van circa 302 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid, mede dankzij Toyota's beproefde hybride techniek. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain, turbo of injectoren gemeld voor deze motor. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, mede door de robuuste Toyota-techniek. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar het is belangrijk om de vloeistoffen volgens schema te verversen om slijtage te voorkomen. De aandrijving op alle vier de wielen zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,0-1,2 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, met een elektrische actieradius van circa 46 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2-3 l/100 km bij gemengd gebruik, wat nog steeds zeer zuinig is voor een SUV van dit formaat. De wegenbelasting voor een 136 pk plug-in hybride in Nederland is relatief laag, mede dankzij de CO2-uitstoot van circa 22 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style uit 2020 met kenteken HRX-94-N is een uitstekende keuze voor wie een ruime, zuinige en betrouwbare plug-in hybride SUV zoekt. De auto behoudt zijn waarde goed dankzij de sterke hybride techniek en het imago van Toyota. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de batterij en elektrische systemen. Door de relatief hoge nieuwprijs is het verstandig om te vergelijken met een Toyota RAV4 PHEV, die technisch identiek is maar soms iets duurder geprijsd.
Deze grijze Suzuki Across met kenteken HRX-94-N uit 2022 is een technisch betrouwbare en zuinige plug-in hybride SUV met een krachtige 2487cc motor en automatische transmissie. Dankzij de Toyota-techniek is de auto duurzaam en onderhoudsvriendelijk. Met een goede elektrische actieradius en lage CO2-uitstoot is het een aantrekkelijke keuze voor zowel privégebruik als zakelijke rijders die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op prestaties.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Across 2.5 Plug-in-Hybrid (HRX-94-N)
Wat is de APK status van HRX-94-N?
De APK van HRX-94-N is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HRX-94-N een import auto?
Ja, HRX-94-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRX-94-N gehad?
HRX-94-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid Style uit 2020?
De motorcode is A25A-FXS, een 2487cc 4-cilinder benzinemotor afkomstig van Toyota.
Hoe betrouwbaar is de hybride aandrijflijn?
De hybride aandrijflijn is zeer betrouwbaar dankzij Toyota's beproefde techniek, met weinig meldingen van ernstige problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki Across?
In de praktijk ligt het verbruik rond 2-3 liter per 100 km bij gemengd gebruik, met een elektrische actieradius van circa 46 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De CVT-transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd; ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de plug-in hybride status en CO2-uitstoot van circa 22 g/km, maar niet volledig vrijgesteld vanwege het vermogen van 136 pk.
Veelvoorkomende problemen
Hybrid System Shutdown bij koude temperaturen
In zeldzame gevallen kan het hybride systeem uitvallen bij langdurig gebruik van EV-modus in koude omstandigheden, wat leidt tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Plotselinge uitval van hybride aandrijving, waarschuwingen op dashboard.
CVT-transmissie onderhoud
Hoewel zeldzaam, kan onvoldoende onderhoud leiden tot slijtage van de CVT-transmissie, met schokkerig schakelen als gevolg.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, vreemde geluiden uit transmissie.
Batterijcapaciteit degradatie
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit iets afnemen, wat de elektrische actieradius beperkt.
Herkenningspunten:
Kortere EV-afstand, langere laadtijden.
Koelsysteem van hybride componenten
Mogelijke verstopping of lekkage in het koelsysteem kan leiden tot oververhitting van hybride onderdelen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingsteken motorwarmte, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Suzuki Across 2.5 Plug-in-Hybrid kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
