Kenteken check HRZ-74-B

APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 88.585 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-763317
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
HRZ-74-B
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Leon Sportstourer 2.0 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HRZ-74-B: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Diesel
SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI 2021

Betrouwbaarheid SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken HRZ-74-B

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
57

Waardebehoud SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken HRZ-74-B

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken HRZ-74-B

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken HRZ-74-B

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (2021) – Kenteken HRZ-74-B

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 19.000 - € 23.000
Oorspronkelijke prijs
€ 39.853
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
321 dagen
Aantal eigenaren
1+ eigenaar
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
DTT
Aantal in Nederland
5 voertuigen
Populariteit
1.027 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1491 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en praktische combi met 617 liter bagageruimte
  • Sportief FR-uitvoering met dynamische rijeigenschappen
  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel
  • Soepele en snelle 7-traps DSG automaat
  • Moderne digitale cockpit en infotainmentsysteem
  • Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
  • DSG automaat vraagt regelmatig onderhoud en kan duur repareren zijn
  • Turbo en injectoren kunnen bij intensief gebruik defect raken
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting diesel is relatief hoog in Nederland
  • Achterbankcomfort door hoge middentunnel beperkt

Diepgaande beoordeling

Kenteken HRZ-74-B is een witte SEAT Leon Sportstourer uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 110 pk, uitgevoerd met een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische en sportieve rijervaring met een nieuwprijs van circa €39.742.

De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Leon Sportstourer is onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'DADA' of 'DADB' afhankelijk van de uitvoering. Deze 4-cilinder diesel levert 110 pk (81 kW) en een koppel van ongeveer 320 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en originele olie wordt gebruikt.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle en soepele schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppelingen slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 110 pk automaat ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten flink verhogen, vooral bij niet tijdig onderhoud.

Bij aankoop van een SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI FR (2020) met kenteken HRZ-74-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer op eventuele storingscodes en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €22.000 tot €27.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze witte SEAT Leon Sportstourer met kenteken HRZ-74-B uit 2021 is een praktische en sportieve combi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische DSG-transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud. Met een goede onderhoudshistorie is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, zuinige en comfortabele dieselcombi zoekt.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem €240
Dynamische remlicht geen
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €240
Smartphone Draadloos opladen €240
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent €520
Navigatie €1130
Leer Pakket
Metallic lak €680

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 januari 2026
JAN 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 januari 2021
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

27 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

Beeldmateriaal

SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI 2021 – Afbeelding 1
juni 2025
SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI 2021 – Afbeelding 2
juni 2025
SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI 2021 – Afbeelding 3
juni 2025
SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI 2021 – Afbeelding 4
juni 2025
SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI 2021 – Afbeelding 5
juni 2025
SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI 2021 – Afbeelding 6
januari 2026
SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI 2021 – Afbeelding 7
januari 2026
SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI 2021 – Afbeelding 8
januari 2026

+2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-01-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code DTT
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 360 Nm
Aandrijving Geen data
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,64 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Wielbasis 2,67 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,8 s
Maximumsnelheid 217 km/u
Gemiddeld verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 120 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (HRZ-74-B)

Wat is de APK status van HRZ-74-B?

De APK van HRZ-74-B is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HRZ-74-B een import auto?

Ja, HRZ-74-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HRZ-74-B gehad?

HRZ-74-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon Sportstourer?

De motorcode is meestal EA288, specifiek DADA of DADB afhankelijk van uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?

De 7-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid dure reparaties veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, beurten en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelende geluiden bij koude start.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende opwarm- en afkoelperiodes.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw lopende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Kritiek
Transmissie

DSG transmissie schakelproblemen

Automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.

Laag
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud of verkeerde olie kan het motorolieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1491 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI exemplaren

Model Kenteken