Kenteken check HRZ-80-S
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars - 113.666 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HRZ80S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 130 (2015) – Kenteken HRZ-80-S
Waardebehoud Renault Mégane TCe 130 (2015) – Kenteken HRZ-80-S
Onderhoud Renault Mégane TCe 130 (2015) – Kenteken HRZ-80-S
Veiligheid Renault Mégane TCe 130 (2015) – Kenteken HRZ-80-S
Prestaties Renault Mégane TCe 130 (2015) – Kenteken HRZ-80-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane TCe 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.2 TCe turbomotor met 130 pk
- Comfortabele automaat met dubbele koppeling voor soepel schakelen
- Bose audiosysteem voor hoogwaardige geluidskwaliteit
- Ruime en praktische hatchback met modern interieur
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan bij vergelijkbare handgeschakelde modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HRZ-80-S is een bruine Renault Mégane 1.2 TCe Bose uit 2015 met een 1198cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €26.490 en biedt een combinatie van comfort, technologie en zuinigheid.
De motor in deze Renault Mégane 1.2 TCe is de H5Ft motorcode, een 1.2 liter (1198cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en DOHC klepbediening. Deze motor levert 96 kW (130 pk) en 205 Nm koppel bij 2000 tpm. De compressieverhouding is 10,0:1 en de motor is voorzien van een turbo met intercooler. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-versnellingsautomaat met dubbele koppeling (DCT). Deze transmissie zorgt voor soepele en snelle schakelmomenten, wat bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en inspecties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.2 TCe Bose (2013) met kenteken HRZ-80-S is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele storingscodes. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertraging. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Renault Mégane met kenteken HRZ-80-S uit 2015 is een comfortabele en relatief zuinige compacte middenklasser met een krachtige 1.2 TCe motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en goed uitgeruste hatchback zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane TCe 130 (HRZ-80-S)
Wat is de APK status van HRZ-80-S?
De APK van HRZ-80-S is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRZ-80-S een import auto?
Ja, HRZ-80-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRZ-80-S gehad?
HRZ-80-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is H5Ft, een 1.2 liter viercilinder turbomotor met directe injectie en DOHC klepbediening.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.2 TCe?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 6-traps dubbele koppeling automaat kan mechatronica storingen vertonen, vooral bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot schokkerig schakelen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Automaat mechatronica storingen
De dubbele koppeling automaat kan storingen vertonen in de mechatronica, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Elektronische storingen Bose audiosysteem
Soms kunnen storingen optreden in het Bose audiosysteem, zoals uitval of storing van de versterker.
Herkenningspunten:
Geen geluid, uitval van bepaalde speakers.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.